パインバレーオリジナル■【ハーレー専用】100%化学合成プラチナ・プライマリーオイル [PV-PM2050]

好評をいただいている「パインバレープラチナオイル」にハーレー専用プライマリーオイルを追加いたしました。
ハーレーダビッドソンのプライマリーチェーンケース専用に開発したプラチナオイル(プライマリー専用)です


「パインバレー　プラチナ　プライマリ―オイル」は　Aプライマリ―チェーン・スプロケットの摩耗防止　Bクラッチ保護性能　を両立させているのが特徴です。

A　プライマリ―チェーン・スプロケットの摩耗防止　

適切な粘度とすぐれたベースオイルの採用
■20W50の中でも摩耗防止に効果がある高粘度を採用しています。
■ベースオイルに鉱物油でなく高性能の合成油を採用。
チェーン摩耗が鉱物油や半合成油と比較し格段に減少します。
テストはチェーンで実施していますがスプロケットでも同様に摩耗が減少します。

B　クラッチ保護

■湿式クラッチが滑らないように適切な摩擦係数に設定しています。
JASO　MA規格の中でも特に大型バイクに最適な「MA2」規格に適合しています。

ハーレーダビッドソン専用プライマリーオイルは湿式クラッチに対応できるように、適切な摩擦係数に設定。
チェーンやスプロケットの摩耗を防ぎます。

このグラフはチェーンを同じ粘度のオイルで長時間駆動し伸びを％で表したものです。

適合・使用箇所はハーレーダビッドソンのプライマリー専用

71年以降XLモデル、83年84年XR1000、09年〜13年XR、84年以降ビッグツインモデルで湿式ダイヤフラムスプリングクラッチ仕様車にも適合。
V-RODモデル、15年以降XGモデルは不可。

プライマリーオイルは安いオイルで大丈夫！？

「プライマリーオイルはチェーンを潤滑していれば大丈夫」
という考えで鉱物油ベースに最小限の添加剤で作られることが多いです。
結論は鉱物油でも問題ありません！

ですが、パインバレーのプラチナオイル(プライマリー専用)は少し贅沢にベースオイルに化学合成100％を使用しました。
理由は、オイル製作時に同じ添加剤を使用してもベースオイルが鉱物なのか化学合成油なのかで差が出るからです。(チェーンの伸びに約2倍差が出ることも)
少し贅沢ですが、性能が良いに越した事はないですよね？？(^^)

他商品と比較すると

・ハーレー純正■スクリーミンイーグル　ヘビーシンセティックギアオイル トランスミッション＆プライマリー用(化学合成100％)は 4,230円(パインバレー価格は3,800円)
・ハーレー純正■フォーミュラー プラス(鉱物油)は 2,690円

鉱物油のモチュール製プライマリー専用オイルですが、性能は十分発揮されるのでコスパ重視の方にオススメです(^^)/

■取り扱い上の注意事項
・目に入ると炎症を起こすことがあります。取り扱う際は保護眼鏡をする等目に入らないようにして下さい。
・皮膚に触れると炎症を起こすことがあります。取り扱う際は保護手袋を使用する等皮膚に触れないようにして下さい。
・飲まないでください。（飲み込むと下痢、嘔吐します）
・空容器に圧力をかけないでください。圧力をかけると破裂することがあります。
・この容器は溶接、加熱、穴あけまたは切断しないで下さい。爆発を伴って残留物が発火することがあります。
・子どもの手の届かない所に置いて下さい。

■応急処置
・目に入った場合は、清浄な水で15分清浄し、医師の診断を受けて下さい。
・皮膚に触れた場合は、水と石けんで十分に洗ってください。
・飲み込んだ場合は、無理に吐かせずに、直ちに医師の診断を受けて下さい。

■廃油・廃容器の処置方法
処理方法は法令で義務付けられています。法令に従い適正に処理して下さい。
不明な点はパインバレーに相談のうえ処理して下さい。

■保管方法
ゴミ、水分などの混入防止のため使用後は密栓して下さい。
直射日光を避け、暗所に保管して下さい。

■第4石油類・危険等級III・火気厳禁