ミルウォーキーエイトは何故カム交換が必要！？車検は通るの？

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ケステック製品の取り扱いは終了いたしました。
現在は音量可変マフラーとして「ジキルアンドハイド」を取り扱っております。お問い合わせはこちらからお願いいたします。

メカニックの矢野です。

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ハーレーのエンジンがツインカムからミルウォーキーエイトへと変わり、
ツインカム時代よりもカムを交換するという話をよく耳にするようになりました。

このカムとは何か？

エンジンの中に混合気(ガソリンと空気)を取り入れる吸気バルブ、燃焼後の排気ガスを排出する排気バルブを開閉している部品です。
開閉するタイミングやバルブを開け続けている時間はカムの種類によって様々。

では、何故ミルウォーキーエイトはカム交換をする人が多いのか！？

ミルウォーキーエイトはツインカムと比べ標準で４バルブ化、スロットルボディー拡大などエンジン自体のポテンシャルは十分なのですが、
排気騒音や排ガス規制の関係で大幅なデチューン(パワーダウンなど、わざと性能を落とすようにすること)がカムシャフトでされています。

ノーマルのマフラーやコンピューターのデータもそうですが・・・

その分低速走行時のギクシャク感が無く、どのカムシャフトよりも乗りやすいんですが、今までのハーレーらしいか？というと・・・(^_^;)

・ミルウォーキーエイトに乗り換えたが．．．

中高速で頭打ちして伸びが無い。

チューニングしたツインカムの時の方が速い。

・マフラーを変えても．．．

アイドリングの音が聞こえない。

音がボボボボっとしてこもった音にしかならない。

音に歯切れがない。

・・・など悩んでいる方、若しくは既に諦めている方いませんか？？

カム交換で走りも音も蘇りますよ！！

音量可変式のスリップオンマフラーのケステックを装着したミルウォーキーエイトでチューニング後の音撮りとお客様の感想動画も是非ご覧下さい！！

※ケステック製品の取り扱いは終了いたしました。
現在は音量可変マフラーとして「ジキルアンドハイド」を取り扱っております。お問い合わせはこちらからお願いいたします。

ミルウォーキーエイトでもこの重低音と歯切れがでます！！

排圧のかかった良い音で、しかも100馬力オーバー！

「100馬力クラブ」なんてのもありましたが、カム交換だけで100馬力超えの時代になりました　笑

※もちろんチューニングは必須です！！

性能を発揮させるのもチューニングやチューナーの腕しだい！！

チューニングは是非パインバレーへ！！

インジェクションチューニングはパワーをただたんに上げるだけではなく、車両に合った状態にコンピューターを調整し、健康的で、乗りやすく、愛車がの本来のハーレーダビッドソンであるためにも必要なんです。

ノーマルマフラーでも良くなりますよ！

パインバレーでは年間400台以上（2019年は500台以上）のインジェクションチューニングを行っています。ハーレーは1台1台の個体差が激しいバイクでもあるため、同じモデルであってもチューニングの内容は違ってきます。国内最大級のチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい。

他社でチューニングをしたけど調子が悪くなった

ひと口に「インジェクションチューニング」といっても、やり方はさまざま。
他のショップでチューニングをしたけれどしっくりこない。調子が悪くなった。などのご相談もお気軽にどうぞ。原因を探り出し、最適な状態にする提案をいたします。

遠方のお客様でも日帰りチューニングオプションもございますので東京・横浜観光ついでにどうぞ！

ミルウォーキーエイトはツインカム時代に比べてリーズナブルにカム交換ができ、リーズナブルに100馬力オーバー。

ミルウォキーエイトのカム交換にはいくら必要？？

チューニング料金に＋14万円(税込)～です。

2019年1月よりタペットカフスも込み込み料金になりました
部品代一式、工賃、オイルの補充など込み込みです。
勿論カムベアリングも交換しますよ！