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ハーレーの慣らし運転を良くする方法!新車購入前に観て!標準のエンジンオイルは直ぐに変えるべし!!

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メカニックの矢野です。

 

 

 

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ハーレーダビッドソン新車購入時に必要な慣らし運転。

新車購入時しかできない最初の儀式。

 

ハーレーのエンジンパーツをなじませる為の慣らし運転です!

 

 

 

ハーレーダビッドソンメーカーの案内・ルールは?

 

新車から800kmを目安に慣らし運転を行います。

 

・最初の80kmはどのギアでも3000回転以下で保つこと!

低回転で加速させることも控えましょう!

低回転で

「ドッ ドッ ドッ ドッ ド 」っとやりたくなるかもしれませんが我慢です 笑

低回転で高いギアを使用しないでください。

 

 

・その後も800kmまでは、いろんなエンジン回転数を使ってください

 

高速道路で長時間、ずーっと同じ回転数はやめましょう!

どのギアでも3500rpm以下で走行してください。

 

 

・エンジンが暖気されるまで、

低速で走行し急加速もしないようにしてください。

(強いエンジンブレーキもよくありません)

(アイドリングでずっと暖気しなければいけない訳ではありません。

日本の街中の一般車両と同じペースでゆっくりと走れば問題ありません。)

 

 

800km走行後は初回点検で、

全オイルの交換や伸びたベルト、ケーブル類の調整など各部を点検します。

 

 

このような案内になっているかと思います(^^)/

 

 

 

ハーレーダビッドソンの慣らし運転を更に良くする為に

 

 

 

標準でハーレーに入っているオイルを

性能の高いオイルに交換しましょう!

 

CVOモデル以外には鉱物油が入っているので、特におすすめします!!!

 

 

おススメのオイルがこちら↓

 

パインバレーオリジナル■【ハーレー専用】100%化学合成プラチナ・エンジンオイル [PV-PT2050]

PV-PT2050_5.jpg

 

 

このオイルの何が良いか?

SYN3よりも高性能低価格にできる理由は?↓

ブログで公開しています(^^♪

 

 

このプラチナオイルは粘度が他社製品よりも高く、

交換時期でもほとんど粘度が低下していません!!

 

青いグラフが新油粘度

赤いグラフが約使用後の粘度。

写真 2020-06-19 17 53 39

粘度が高い方が保護性能が高く、

新油と使用後の粘度差が少ない方が高性能です。

 

酷いオイルは20W50が使用後は20W30になったり・・・

使用後は大幅に規格が外れた、危険なオイルも普通に販売されています|д゚)

 

HTHS粘度(150℃の高温時の粘度)も高いです。

(ブロググラフ参照)

 

交換時期や高温時でも

エンジンの保護性能が極めて高いエンジンオイルです(^^♪

 

 

 

更に摩擦抵抗が他社製品の平均よりも半分!!

 

抵抗が半分以下 なので、更にエンジンに優しい(^^♪

PT2050graph_06.png

SYN3や他社製品のオイルはクラッチにも汎用できるように作られていますが

プラチナオイルはハーレーのエンジン専用に開発したオイルです。

 

「エンジンオイル」「プライマリーオイル」が別々の

ハーレーだからこそ出来る低フリクションオイルなんです。

 

 

だから優しく慣らし運転ができるんです(^^)

 

 

停車時でも役立つプラチナオイル

 

プラチナオイルは停車中でも、オイルが金属に磁石の様に張り付くので、

始動時のドライスタートも防ぎます(^^)/

 

 

 

他のオイルで粗削りしていたのを

プラチナオイルでは、

エンジンを保護しながら少しづつゆっくりと慣らしていくので、

安全で綺麗に慣らし運転ができるという事です(^^)/

 

是非こちらのブログも参考にしてください(^^♪

ハーレーにお勧めのエンジンオイル!ほとんどの人がオイルを適当に選んでいる?パインバレーオリジナルオイル【プラチナオイル】

 

ハーレーが専用に開発したから。

化学合成だから。のような

曖昧だったり、「~かもしれない」情報ではなく

何がどのくらい良いのか?をグラフや数字を使って他にないレベルで説明しています。

 

 

 

ハーレーダビッドソンに一押しのエンジンオイルです。

パインバレーオリジナル■【ハーレー専用】100%化学合成プラチナ・エンジンオイル [PV-PT2050]

PV-PT2050_b2.jpg

このダサい乳白色の汎用容器もコスト面でのこだわりです♪

 

 

 

それではこの辺で!!

 

 

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