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チューニング後のグラフの見方は簡単!解説!理解すればハーレーのカスタムや走りも楽しくなる!

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メカニックの矢野です。

 

 

 

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ハーレーは特に

インジェクションチューニングが必須だ!!

マフラー交換とチューニングで○○馬力に!!!!

 

納車時にパワーグラフを貰ったけど、難しそう・・・

とりあえず畳んで放置!

 

なんて方いませんか!?笑

 

 

一見難しそうに見える、

インジェクションチューニング後に見せられるパワーグラフですが

 

実際はそんなに難しくありません

パワーグラフの見方が分かれば、走ることも楽しくなります♪

 

実際にチューニングしたハーレーで、

「何回転で」「どのくらい上がっているか?」を

目で理解して走って体感ができるからです(^O^)/

 

 

猫でもわかるくらい、画像で少しづつ説明していきますので、

最後までご覧ください(^O^)/

 

パワーチェック後のグラフの見方にも役立ちます。

 

インジェクションチューニング後のパワーグラフの見方

 

よく見るグラフがこちら↓

無題

のグラフ(二台分)あります。

 

がミルウォーキー8ソフテイル107ciを

「バンス製エリミネ―タ―300 スリップポンマフラー」「パインバレーJPカム」でチューニング後

 

がミルウォーキー8ソフテイル107ciを

「ジキル&ハイド スリップオンマフラー」「パインバレーJPカム」でチューニング後

 

 

凄く難しそうですが、一つ一つを見ていくと簡単です!

 

 

まず

 

パワーグラフ内の、どの曲線がパワートルクか??

 

形の違う曲線が二本あります

(図の場合は二台分なので4本あります。)

こちらのグラフは4速フルスロットルで測定したグラフです。

写真 2020-07-03 18 29 35

山のような形の曲線がトルク。

右肩上がりになっているのが、パワー曲線です。

 

 

グラフの横軸(エンジン回転数の見方)

 

グラフの下にEngine RPM(RPM×1000)と書かれています。

 

写真 2020-07-03 18 29 33

この横軸はエンジン回転数です。

(例)

1.0=1000回転

2.5=2500回転

 

右に行くほど高回転。

図のグラフの場合は

1300回転付近からフルスロットルで測定開始。

6200回転付近で測定終了しています。

 

 

 

最大出力(Maxパワー)の見方です

写真 2020-07-03 18 22 07

緑枠の部分でMax Power(最大出力・パワー)が確認できます。

オレンジ枠の部分で緑枠部分のMax Power(一番パワーが出たところ)

が何回転で出たのか?が分かります。

 

(例)

赤線の車両の場合

5.50=5500回転でMaxパワーの106.57馬力が出ました。

という意味です。

 

 

 

最大トルクの見方

 

Maxトルクの数値は、パワーの隣に表記されています。

見方は馬力と同様!

写真 2020-07-03 18 22 24

緑枠部分に最大トルク

オレンジ枠に最大トルクが出た回転数が表示されています。

 

(例)

赤線の車両の場合、

最大トルクは16.10キロ(Kg-m)

最大トルクが発生した回転数は3.86→3860回転で発生です。

 

 

 

 

 

左右の縦軸の見方

 

写真 2020-07-03 18 29 37

 

・トルク曲線(山の形になっている曲線)の数値は、右側の軸を見ます。

 

・パワー曲線(右肩上がりになっている曲線)の数値は、左側の軸を見ます。

 

(例)

最大出力を、パワー曲線上で確認するとこんな感じ↓

 

写真 2020-07-03 18 50 36

5500回転上のパワー曲線が被っている部分(オレンジの○)を左に行くと、

ちょうど最大出力の106という数字があります(^^)v

 

グラフの見方は

・パワー・トルクの曲線はどっち?

左右縦軸の数値と横軸が何?

これが分かっていれば大体OKです(^^♪

 

 

 

最大出力の数値が高いほうが、必ずしも良いわけではない!?

 

ハーレーダビッドソンをインジェクションチューニングで○馬力!!

というのは、あくまで目安です。

 

 

下の図のように高回転(赤○付近)に焦点を当てれば、

低回転が落ちます(青○付近)。

 

カムシャフトやマフラーで

低回転も高回転も全部底上げするのは不可能!

 

 

(ミルォーキー8はノーマルカムで大幅にパワーを抑えているので、ハイカムで全体的にドカンと伸びることが多いですが、その分ノーマルカムのような低速のマイルドで静かでスムーズな乗り味は削られます)

 

 

写真 2020-07-03 18 46 30

ハイカム化など、パワー重視の仕様にするほどギクシャクしやすかったりします。

ボアアップをすれば勿論底上げされますが(^^♪

 

 

 

ハイカムだけでなく、マフラーやバッフルでも

【低速重視】か【高回転のパワー重視】か?

が大きく変わります。

 

 

↓こちらのブログも参考にどうぞ↓

 

■ハーレーをバッフルでカスタム⁉バッフルでパワー特性がこんなに変わる?音量だけじゃない!

d98c5721875df70eaaa7704ed41d4cac-e1591442600660

 

 

 

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それではこの辺で!!

 

 

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