メカニックの矢野です。
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6月中に決済処理をさせていただきます。
また、そんなお客様のために、
従来10月頃に販売を開始している
「電熱ウェア」の予約販売を開始いたしました。
この冬に買う予定の方、今買えば5％お得になります。
ぜひご利用ください。
本題へ
ブレイクアウトやロッカーCに人気のマフラーといえばこの2つ
どちらのマフラーもリアホイール周辺がスッキリするので、
太いリアタイヤも強調出来ます(^^)/
前回のブログも参考にしてください↓
◆ブレイクアウトの始まり？極太リアタイヤを強調カスタム！
ハーレーをエアサスペンションやサイドナンバー化
ミルォーキーエイトのブレイクアウト/FXBRS FXBRには
TBRのマフラーも人気です(^^)/
アイドリングを700回転まで下げて三拍子風仕様でチューニング！
今回は
ブレイクアウトの前身ともいえる、
ロッカーC/FXCWCを
インジェクションチューニングをしました。
マフラーはBassaniのターンアウトマフラー装着済でした！
インジェクションチューニングの
Before Afterグラフはこんな感じ↓
70.56馬力 →
76.18馬力
マフラーが元々変わっていたので、パワー自体は元々出ていますが(高回転で)
1500回転～2000回転付近のトルクの
深ーーーい谷が目立ちます・・・
インジェクションチューニング後は
トルクの谷は無くなり、
全体的にバランスのいい形になりました(^^)/
アイドリングは三拍子風のセッティングに！
回転数は思い切った
700回転に( ﾟДﾟ)/
そのサウンドはYoutubeでどうぞ↓↓↓
※ハーレーサウンドの試聴はイヤホン必須です。
ハーレーを700回転で3拍子！電圧低下は？ブレイクアウトにも人気のマフラーでインジェクションチューニング
電圧低下が酷いかな？と思いましたが、
アイドリング中でも13.2Vを保っていました！
常時点灯のヘッドライトやテールライトがLEDに変わっているからです。
夏場に回転数を下げた車両で、油音が上がってオイルがシャバシャバ状態になると、
油圧も下がります。
オイルによるエンジンの冷却効果も少なくなります。
夏場でもオイルを循環出来るように
粘度が高く、数千キロ走っても粘度や品質低下も少ない、良いオイルを入れる事もおススメです♪
コチラのブログも参考にしてください↓↓↓
SYN3よりも高性能・低価格のハーレーダビッドソン専用エンジンオイルです。
「ハーレー専用に開発されたオイルだから良い」の様な
曖昧な説明ではなく、数字やグラフなどで説明しています。
高温時でもエンジンの保護性能がめちゃくちゃ高いので
夏場にもおススメですよ(^^♪
それではこの辺で！
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