
メカニックの矢野です。
いつも
ワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m
↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします!!にほんブログ村

まずはじめに
詳しくはこちら↓↓↓
5%還元があるうちにカード決済をして欲しい。という方はご注文時にお申し付けください。
6月中に決済処理をさせていただきます。
また、そんなお客様のために、
従来10月頃に販売を開始している
「電熱ウェア」の予約販売を開始いたしました。
この冬に買う予定の方、今買えば5%お得になります。
ぜひご利用ください。
本題へ
ブレイクアウトやロッカーCに人気のマフラーといえばこの2つ

どちらのマフラーもリアホイール周辺がスッキリするので、
太いリアタイヤも強調出来ます(^^)/
前回のブログも参考にしてください↓
◆ブレイクアウトの始まり?極太リアタイヤを強調カスタム!
ハーレーをエアサスペンションやサイドナンバー化

ミルォーキーエイトのブレイクアウト/FXBRS FXBRには
TBRのマフラーも人気です(^^)/
アイドリングを700回転まで下げて三拍子風仕様でチューニング!
今回は
ブレイクアウトの前身ともいえる、
ロッカーC/FXCWCを
インジェクションチューニングをしました。
マフラーはBassaniのターンアウトマフラー装着済でした!
インジェクションチューニングの
Before Afterグラフはこんな感じ↓
70.56馬力 →
76.18馬力
マフラーが元々変わっていたので、パワー自体は元々出ていますが(高回転で)
1500回転~2000回転付近のトルクの
深ーーーい谷が目立ちます・・・
インジェクションチューニング後は
トルクの谷は無くなり、
全体的にバランスのいい形になりました(^^)/
アイドリングは三拍子風のセッティングに!
回転数は思い切った
700回転に( ゚Д゚)/
そのサウンドはYoutubeでどうぞ↓↓↓
※ハーレーサウンドの試聴はイヤホン必須です。
ハーレーを700回転で3拍子!電圧低下は?ブレイクアウトにも人気のマフラーでインジェクションチューニング
電圧低下が酷いかな?と思いましたが、
アイドリング中でも13.2Vを保っていました!
常時点灯のヘッドライトやテールライトがLEDに変わっているからです。
夏場に回転数を下げた車両で、油音が上がってオイルがシャバシャバ状態になると、
油圧も下がります。
オイルによるエンジンの冷却効果も少なくなります。
夏場でもオイルを循環出来るように
粘度が高く、数千キロ走っても粘度や品質低下も少ない、良いオイルを入れる事もおススメです♪
コチラのブログも参考にしてください↓↓↓


SYN3よりも高性能・低価格のハーレーダビッドソン専用エンジンオイルです。
「ハーレー専用に開発されたオイルだから良い」の様な
曖昧な説明ではなく、数字やグラフなどで説明しています。

高温時でもエンジンの保護性能がめちゃくちゃ高いので
夏場にもおススメですよ(^^♪
それではこの辺で!
↓↓↓応援の【1クリック】ご協力をお願いします!!
にほんブログ村
パインバレーの極上中古車一覧はこちらから
パインバレーのインジェクションチューニング
2019年
ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は
年間500台以上の実績。
世界最大規模の
インジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい!
インジェクションチューニング予約はこちらから!
パインバレー公式のインスタグラムはこちら
メカニック矢野 (プライベート)Instagramはこちら