メカニックの矢野です。

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最近多くなっている新ローライダーS/FXLRS

のカム交換とインジェクションチューニング。

今回はパインバレーカムとTBRのエキゾーストシステムでインジェクションチューニング。

パインバレージャパンスペックカムシャフトとは？

アメリカの大手カスタムパーツメーカーS&S社に協力していただき、開発・政策をした日本初のオリジナルカムシャフトです。

S&Sの４７５カム（パワーカム）と４６５カム（トルクカム）の中間付近を狙ったカムシャフトです。

このカムシャフトでミルォーキーエイトエンジンが劇的に楽しくなります！

パインバレー ジャパン スペックカム の詳細はこちら↓

マフラーはTBR

TBR■Comp-S 2into1 2018年以降ソフテイル コンプS 2in1 セラコートブラック Two Brothers Racing

エアクリーナーはケンズファクトリー/リバースコーンエアクリーナー

ケンズファクトリー■リバースコーンエアクリーナー 5Spoke/ブラック＆マシンカット 17以降ツーリング 18以降ソフテイル ミルウォーキーエイト用 [6-308]

それでは、Youtube動画をご覧ください！

と言いたいところですが。。。

強風でノイズが激しかったみたいで、音声がありません(^-^;

マフラーの音は撮影しています。

↓↓↓

こんな動画ですが・・・?ボタン・チャンネル登録もよろしくお願いします！

パワーグラフがこちら

画像左側１３００回転付近からスロットルを全開。右側レッドゾーン付近まで回した状態。

青→ノーマル

赤→チューニング後です

マフラーとカムの特性で大きなトルクの山が二つ

１５００rpm～２２５０ｒｐｍで約１７キロのトルクが発生。

特性上、トルクの谷間ができますが、

３０００ｒｐｍからトルクが急上昇↑。

４０００ｒｐｍではトルクが１８キロ発生。

最大出力は１１６馬力！

ローライダーSは車両も軽い分(ツアラーやヘリテイジなどと比べて)加速感は怖いくらいです・・・

でもめちゃくちゃ楽しいです!(^^)!

抜けのいいマフラーとカム交換をすると、音量が大きくなります。

気になる方は、音量を下げる便利なバッフルもあります↓

TBR■【新タイプ】リバースコーンマフラー用 消音バッフル Riveted Comp Cone Silencer [005-DB-CR]

と言いたいところですが、僕はあまりこのバッフルをおススメしません(^-^;

笛のようなひゅるひゅるとした風のような音が混じる場合が多いからです・・・

音量を抑えたい方は、パインバレーカムではなく、トルクカムの使用をお勧めします。

パワーは落ちますが音量が下がってマイルドな低音になります。

２５００回転から３０００のトルクの落ち込みも改善されます。

トルクの山もダウンしますが、低回転が使いやすくなります(^^♪

カムシャフトの種類でメリット、デメリットがあり、音量も音質も変わります。

さらにマフラーの種類でも変わります。

マフラー選びやカム選択は難しいです|дﾟ)

是非、一度パインバレーにご相談ください(^^)/

それではこの辺で！

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