
女性ライダー100馬力超え!パインバレーカムの感想動画。走りに特化したハーレーFLSBスポーツグライド
メカニックの矢野です。
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女性ライダーの方にパインバレージャパンスペックカムシャフトのレビューをいただきました。
差が極端な「パワーカム」と「トルクカム」の中間付近の「最高に丁度いい部分」を狙ってS&S社の協力とパインバレーのノウハウを詰め込み開発した、ミルウォーキーエイトにオススメのカムシャフトです。
パインバレージャパンスペックカムを組付けた車両は
ハーレー・ダビッドソン 2019年式FLSB/スポーツグライド
標準装備で倒立フォーク!
高速道路からワインディングまでも軽快に走れるFLSB/スポーツグライド
マフラーはTBR/Two Brothers Racing Turnout2-1
TBR■ショーティーターンアウト ブラック 2018年以降ソフテイル
そしてインジェクションチューニング!
※カム交換後はダイノマシーンを使用したインジェクションチューニングをしましょう。
カム交換をしても、ベースマップや機械だよりのオートチューンでは性能が発揮出来ません。
カムを変えても、チューニングをしないと逆にパワーダウンします( ゚Д゚)
女性ライダーのお客様感想動画はこちら↓
100馬力超えのFLSBスポーツグライドになりました!
インジェクションチューニング前後の比較パワーグラフはこちら↓
1300rpm付近からレッドゾーン付近までを測定した画像です。
赤線がパインバレーカムでインジェクションチューニング後。
青線がインジェクションチューニング前でエアクリーナーのみ交換済。
70.30馬力→104.39馬力
トルクも12.87→16.05kg-m
ハイカムと2-1マフラーによる2750rpmのトルクの落ち込みが大きいですが、ノーマルと同じくらいなので街乗りでは気にならない範囲です(^^)/
音もカム交換で一発一発が重たい迫力サウンドになってます(^^♪
ハーレーのカスタムから車検の事まで、パインバレーにご相談ください!
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