メカニックの矢野です。 いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m     ◆本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします！！にほんブログ村       2020年式　FLFBS/ファットボーイSにパインバレージャパンスペックカムを組付け インジェクションチューニングをしました！   パインバレージャパンスペックカムは 差が極端な「パワーカム」と「トルクカム」の中間付近の「最高に丁度いい部分」を狙ってS&S社の協力とパインバレーのノウハウを詰め込み開発した、ミルウォーキーエイトにオススメのカムシャフトです。 ↑詳しくはクリック！     マフラーは既にラインハートのスリップオンマフラーが付いてました。

ラインハート■3.5インチスリップオン クローム/クロームエンド 2018年以降ソフテイル FXBB　FXLR/S、FXBR/S、FLSL、FLFB/S

3.5インチと太いマフラーで抜けも良く、高回転域でよくパワーが出ます。 ブラックのエンドキャップもあります。     エアクリーナーはこちら↓

Arlen Ness■アレンネス Inverted エアクリーナーキット ドリフト クローム

アレンネスのインバーテッドシリーズ。 アレンネスのエアクリーナーの中では一番パワーがでます。 アレンネスのエアクリーナーに使用されているエアフィルターは防水性のあるフィルターでレインソックスは不要！    

女性ハーレー乗りのお客様感想動画はこちら↓

    インジェクションチューニング前後の比較パワーグラフはこちら↓ ←1300rpm付近から　レッドゾーン付近→ までをスロットル全開で測定したグラフです。 赤線がパインバレージャパンスペックカムでインジェクションチューニング後。 青線がインジェクションチューニング前でマフラー・エアクリーナー交換済。 右肩上がりになってる方がパワー、山になっているのがトルク曲線です。   チューニング前でもマフラーとエアクリーナーが変わっていたので既に80馬力出ていました。 ミルウォーキーエイトは加速時の燃料はかなり濃いめに振っているので、チューニング前でも比較的綺麗！ それ以外のところはほぼ全域がターゲットの空燃比が環境に優しい理論空燃比(最も排気ガスがクリーンな空燃比でガソリン1に対して空気が14.6)ですが(^^;  

最大出力は　80.77→113.92馬力

トルクは　14.37→17.55Kg-m

2500rpm付近でトルクが落ち込むも、ギリギリチューニング前と同じくらい。 実用回転域の1500ｒｐｍ～2250ｒｐｍではトルクが15キロ以上。   3000ｒｐｍからは急上昇し、4000ｒｐｍでは最大トルクの17.55キロ。 重たい車両もドンっと前に出ます！     パワーカムだと120馬力近く出るマフラーですが、攻めすぎないパインバレージャパンスペックカムはもっと下の回転域で恩恵が出ています！     音が籠りやすいツーリングモデルにもおススメです(^^♪ ハーレー・ダビッドソンの車検・カスタム・インジェクションチューニングはパインバレーにご相談ください。     それでは今日はこの辺で！     ↓↓↓まだの方は1クリックのご協力お願いします。 ←ポチっと    

ネクストハーレーブログ(メカニック矢野ブログ)新着一覧はこちらから←

   

K&Pエンジニアリング■ハーレー用マイクロニック オイルフィルター S69シリーズ（ロング）

シュアラスター■ガソリン添加剤　ループ パワーショット　SurLuster LP-15 　80ml　（バイク用） [LP-15] [4975203020154] [00728005]

インジェクションチューニング予約はこちらから！