深く轟くようなサウンドを奏でる、スラッシュカットのスリップオンマフラー

【特長】

• スラッシュカットがポイントの、M8 ヘリテイジクラシック/デラックス用スリップオンマフラーです。
• クラシカルな外観と、深く轟くようなサウンドが楽しめます。
• 取り外し可能なdBリデューサー（消音バッフル）を装備。
• スラッシュカットはクラシカルなカスタムに似合います。
• Made in U.S.A

【仕様】

• タイプ：スラッシュカットスリップオンマフラー
• カラー/仕上げ：クローム
• 材質：スチール
• 付属品：取付ハードウェア

【適合】

●18年以降 ヘリテイジクラシック
●18年以降 ソフテイルデラックス
　※ファットボブ、スポーツグライド、FXDRモデルには適合しません。

【注意事項】

※マフラージョイントガスケット（PV-17GK）を合わせてお買い求めください。
※2021年以降ソフテイルモデルに装着する場合は、エンドO2センサーが装着できずエラーが発生します。エラーを解消するにはインジェクションチューニングの施工と同時にO2センサーのキャンセル設定をする方法、または、O2センサーキャンセラー(PV-AK-O2C-SET)をご使用いただく方法がございます。

----------------PV ジャパンスペック カムのご案内----------------
■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生！
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーＳ＆Ｓと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました！ ※詳しくはこちらのページをご覧ください。

----------チューニングのご案内----------

▼スマホで燃調できる！！バンス＆ハインズ フューエルパックFP4のご案内！

■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
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S&S（Smith＆Stankos）は、1958年にGeorge J. Smithと Stanley Stankosによってアメリカ・イリノイ州ブルーアイランドで設立されました。
翌年、S&S（Smith＆Smith ※Smith氏の夫人）へと名前を変え、拠点をウィスコンシン州へと移し、ハーレーダビッドソンやその他のVツインモーターサイクル用のプレミアムハイパフォーマンスソリューションを提供し続けています。

エンジンコンポーネント、排気系、燃料系、エンジンアップグレードキット、コンプリートエンジンなどアメリカ製の製品ラインを揃え、Vツイン高性能アフターマーケットで現在も多くのハーレーカスタム車に愛用されています。

-------------------------納期についてのご注意-------------------------
・在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。
具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
・メーカーの在庫状況をリアルタイムに反映できない都合上、取り寄せ在庫「有り」の場合でもメーカーで生産待ちとなっている場合が稀にございます。
その場合はおまかな納期をご案内させていただきます。
・ご注文いただいた商品がメーカーで廃番になっていた場合、勝手ながらご注文をキャンセルとさせていただくことがございます。ご了承ください。
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