パインバレーブログ
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ハーレーをスマホで燃調のFP3で本当に変わる?バンス&ハインズのフューエルパック3
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【日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック Vance&Hines FUELPAK FP3 2011-2020 【6ピン】[1020-2203][VH5007]
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【日本正規品バンス&ハインズ■フューエルパックVance&Hines FUELPAK FP3 2007-2013
【日本正規品】 北米マフラーのデータもダウンロード可能。またバンス&ハインズ以外のマフラーデータも豊富に揃っているので安心。 ご検討されているお客様へ FP3は、スマートフォンで簡単操作できるチューニングディバイスですが、使いこなすにはちょっとしたコツが必要になります。 間違った操作をしないためにも、チューニングショップとしての確かな技術と、知識のあるパインバレーをお選びください。 マフラーに合わせたチューニングデータをスマホで簡単に 車両にインストールできるという商品。 ダイノマシーンを使用したインジェクションチューニング の方がベストなのは勿論ですが、FP3でもかなり改善されます。FP3のマップ データは良いのか??
バンス&ハインズ本社には3台のダイノマシーンがあります。 FP3のベースマップはこのバンス&ハインズ本社で テストとチューニングデータを作り、アプリ内のベースマップに反映されます。 それなりに信頼性の高いデータになっています(^^♪ハーレーには個体差があるので燃調の完成度にばらつきがある
ハーレーダビッドソン一台一台には個体差があるので 同じマフラーやエアクリーナー、ベースマップを 同じモデルの車両に入れたとしても仕上がりに差があります。 例えば噴射する燃料「ガソリン」には 一定の圧力(燃圧)がかかっています。 しかし、燃圧のメーカー規定値には 55-62 psi (380-425 kPa)とあります。 同じスポーツスター 1200でも A車は[55psiの圧力がかかっている燃料] B車は[62psiの圧力がかかっている燃料] の違いがあるとすると 同じ1秒間通電して燃料を圧送したとしても 圧力差があるので、噴射量が変わります。 A車-55psiの場合 1秒噴射➡燃料少 B車-62psiの場合 1秒噴射➡燃料増低速の乗りやすさはインジェクションチューニングには敵わない!
FP3のマップを入れると体感できるくらい変化するのは 元のノーマルのデータがグチャグチャだからです。(特に前の年式になるほど酷い) マフラーが変わるともっとグチャグチャになります( ゚Д゚) FP3の燃調で完成度が 0%から80%のクオリティになるのではなく -50%だったデータが30%~60%のクオリティ変化するイメージです 笑 変化量が多いので、体感できるくらいの違いがでます。 インジェクションチューニングでは100%のクオリティになります。 120%以上のクオリティにするにはボアアップなど、 エンジンのパーツを交換するしかありません 笑 FP3のベースマップでは個体差を考えてか パーシャル(巡航時やアイドリング付近) O2センサーの補正に頼って動いています。 ノーマルのO2センサーは寿命が長い代わりに 空燃比が薄めの14.3~14.6範囲でしか補正できません。 クローズドループと呼ばれ、FP3では アイドリング~巡航時はクローズドループ範囲である ターゲット空燃比が14.4付近で設定されています。![写真 2020-10-05 18 32 30](https://yokohama-pinevalley.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/10/1d03af579796d61019f0c6ccb05908e4-340x582.jpg)
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【日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック Vance&Hines FUELPAK FP3 2011-2020 【6ピン】[1020-2203][VH5007]
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【日本正規品バンス&ハインズ■フューエルパックVance&Hines FUELPAK FP3 2007-2013
インジェクションチューニングが一番良いのは勿論(^^)/パインバレーのインジェクションチューニング
2019年 ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。 世界最大規模のインジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい! インジェクションチューニング予約はこちらから! それではこの辺で!!ネクストハーレーブログ(メカニック矢野ブログ)新着一覧はこちらから←
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■ツーリングモデルにおすすめのマフラー【HKRヘッダー】そのメリットとは?
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