メカニックの矢野です。

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ハーレーダビッドソン２０２０年モデルFLHTCUTGSEをインジェクションチューニング！

ハーレーダビッドソンのトライク(三輪のモデル)に

他のM8CVOに使用されている、１１７ciエンジンが搭載されたモデルです！！

FLHTCUTGSE/トライグライドウルトラのCVO

・どんな音？

・パワー・トルクは？

　などご紹介します。

今まではミルウォーキーエイトエンジンの場合、

エンジン排気量は107ciと114ciだけでしたが

２０２０年のCVOトライクは１１７ciエンジン(約１９００cc)と豪華なんです。

値段も過去最高額！？

ファクトリーカスタムと外装も綺麗～(^^♪

２０２０年CVOトライクをカム交換とインジェクションチューニングをしていきます！

車両の仕様・カスタム紹介！！

カムシャフトはパインバレージャパンスペックカム！

エアクリーナーはスクリーミンイーグルの純正エアクリーナー。

マフラーはエキパイをノーマルのまま、

サイレンサーをバンス＆ハインズに↓↓

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カスタム後はインジェクションチューニング！！

ダイノルーム内のダイノマシーンに乗るトライクは大きさが際立ちますね(^^)/

音量や音質など詳しくは

Youtube動画をご覧ください！！

排気音の音質確認はイヤホン必須です！

2020年M8トライクCVO！ハーレーで初めて117ciエンジンが搭載されたモデル！カム交換とチューニングでどうなる！？

パワーが９５馬力！！

トルクが１６．１６Kg－ｍ

インジェクションチューニング後のダイノグラフがこちら↓↓

「１００馬力いかないの？？」っと

思うかもしれませんが、トライクってパワーが出づらいんです。

ヘッダーパイプ～マフラーの排気口までが長いのもありますが、

大きな理由がこちら

トライクのエキパイはミルウォーキーエイトのツーリングモデルと

同じものが付いていますが、

トライクは専用に延長されて追加のパイプが付いています。

ミルウォーキ８ツーリングと比べて、

車両右側のサイレンサーの差し込み部分が細くなっています。

車両左側のパイプはフレーム下で平たく潰されていて、

元々排気の効率は良くない状態です。

排気のメインになる車両右側の排気フローが抑えられているのでパワーが出づらくなっています。

パワーが控えめになっている分、トルク型の特性となっています(^^)/

もっと音量とパワーを出したい場合は？？

・カムを低回転重視ではなく、パワー重視にする！

今回しようしたカムシャフトはパインバレージャパンスペックカム」ですが、

もっと高回転型のS&S４７５カムやT-Man１６、T-man００２などのカムシャフトをつける。

・エキパイを交換する。フルエキゾーストにする！

ヘッダーパイプをバンス＆ハインズやHKRステルスヘッダーにすると排気効率がよくなり、高回転型になります。

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・サイレンサー・スリップオンマフラーを大口径にする！

バンス＆ハインズのスリップオンマフラーで最も排気効率の高いマフラー

バンス＆ハインズ●17年以降ツーリング トルカー ４５０ スリップオンマフラー ブラック Vance&Hines TORQUER 450 SLIP-ONS [1801-1457][46674]

４．５インチと大口径で、グラスウールが無い分

内径も大きくなっているのでパワーが出やすいマフラーです。

・吸気効率の高いエアクリーナーにする！

吸気効率の良いK&N製のエクストリームフィルターを使用したエアクリーナーがお勧め！

RSD/ローランドサンズデザインのベンチュリエアクリーナーやスクリーミンイーグルのエクストリームシリーズ、バンス＆ハインズの新型Vo2エアクリーナーなど。

バンス&ハインズ■VO2 Rogue エアクリーナー/ブラック 17年以降ツーリング用

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RSD■タービンエアクリーナー ブラックOps 17年以降ツーリング18年以降ソフテイル Roland Sands Design Turbine Air Cleaners [0206-2144-SMB] [RD5543]

ハーレー純正■スクリーミンイーグル ベンチレーター エクストリーム エアクリーナー

ハーレーのカスタムに迷った方はパインバレースタッフにご相談ください！！

お問い合わせはこちらからどうぞ

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