メカニックの矢野です。
いつも
ワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m
↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします！！にほんブログ村
ハーレーダビッドソン新車購入時に必要な
慣らし運転。
新車購入時しかできない最初の儀式。
ハーレーのエンジンパーツをなじませる為の慣らし運転です！
ハーレーダビッドソンメーカーの案内・ルールは？
新車から
800ｋｍを目安に慣らし運転を行います。
・最初の80ｋｍはどのギアでも3000回転以下で保つこと！
低回転で加速させることも控えましょう！
低回転で
「ドッ ドッ ドッ ドッ ド 」っとやりたくなるかもしれませんが我慢です 笑
低回転で高いギアを使用しないでください。
・その後も800ｋｍまでは、
いろんなエンジン回転数を使ってください。
高速道路で長時間、ずーっと同じ回転数はやめましょう！
どのギアでも3500rpm以下で走行してください。
・エンジンが暖気されるまで、
低速で走行し急加速もしないようにしてください。
(強いエンジンブレーキもよくありません)
(アイドリングでずっと暖気しなければいけない訳ではありません。
日本の街中の一般車両と同じペースでゆっくりと走れば問題ありません。)
800ｋｍ走行後は初回点検で、
全オイルの交換や伸びたベルト、ケーブル類の調整など各部を点検します。
このような案内になっているかと思います(^^)/
ハーレーダビッドソンの慣らし運転を更に良くする為に！
標準でハーレーに入っているオイルを
性能の高いオイルに交換しましょう！
CVOモデル以外には鉱物油が入っているので、特におすすめします！！！
おススメのオイルがこちら↓
このオイルの何が良いか？
SYN３よりも高性能で
低価格にできる理由は？↓
ブログで公開しています(^^♪
この
プラチナオイルは粘度が他社製品よりも高く、
交換時期でもほとんど粘度が低下していません！！
青いグラフが新油粘度
赤いグラフが約使用後の粘度。
粘度が高い方が保護性能が高く、
新油と使用後の粘度差が少ない方が高性能です。
酷いオイルは２０W５０が使用後は２０W３０になったり・・・
使用後は大幅に規格が外れた、
危険なオイルも普通に販売されています|дﾟ)
HTHS粘度(１５０℃の高温時の粘度)も高いです。
(ブロググラフ参照)
交換時期や高温時でも
エンジンの保護性能が極めて高いエンジンオイルです(^^♪
更に摩擦抵抗が他社製品の平均よりも半分！！
抵抗が半分以下 なので、更にエンジンに優しい(^^♪
SYN3や他社製品のオイルはクラッチにも汎用できるように作られていますが
プラチナオイルはハーレーのエンジン専用に開発したオイルです。
「エンジンオイル」「プライマリーオイル」が別々の
ハーレーだからこそ出来る低フリクションオイルなんです。
だから優しく慣らし運転ができるんです(^^)
プラチナオイルは停車中でも、オイルが金属に磁石の様に張り付くので、
始動時のドライスタートも防ぎます(^^)/
他のオイルで粗削りしていたのを
プラチナオイルでは、
エンジンを保護しながら少しづつゆっくりと慣らしていくので、
安全で綺麗に慣らし運転ができるという事です(^^)/
是非こちらのブログも参考にしてください(^^♪
ハーレーにお勧めのエンジンオイル！ほとんどの人がオイルを適当に選んでいる？パインバレーオリジナルオイル【プラチナオイル】
ハーレーが専用に開発したから。
化学合成だから。のような
曖昧だったり、「～かもしれない」情報ではなく
何がどのくらい良いのか？をグラフや数字を使って他にないレベルで説明しています。
ハーレーダビッドソンに一押しのエンジンオイルです。
この
ダサい乳白色の汎用容器もコスト面でのこだわりです♪
それではこの辺で！！
■今週のブログです↓
◆
ハーレーをアイドリング700回転の三拍子でチューニング！電圧低下は？ハーレー/ブレイクアウトに人気のBassaniマフラー。
↓↓↓応援の【1クリック】ご協力をお願いします！！
にほんブログ村
パインバレーの極上中古車一覧はこちらから
パインバレーのインジェクションチューニング
2019年
ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は
年間500台以上の実績。
世界最大規模の
インジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい！
インジェクションチューニング予約はこちらから！
パインバレー公式のインスタグラムはこちら
メカニック矢野 (プライベート)Instagramはこちら
