メカニックの矢野です。

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少しまえに、スポーツスター２台（XL883NとXL883L）のボアアップをしました！

関西から自走で来てくださいました(^^♪

その間、車両はお預かりです。(日帰り作業はできません　笑)

ボアアップキットはハンマーパフォーマンスのビッグボアキットです。

スポーツスターのボルトオン(加工無しで組める)ボアアップキットの中ではこのハンマーパフォーマンスの1275ｃｃキットが一番排気量が大きくなります。

HAMMER PERFORMANCE　BOLT-ON 1275 KITS

組付け前の写真は見当たらないので、いきなり完成後の写真です↓笑

Black or Chrome って感じですね(^^♪

XL883Nの方には黒のシリンダーを。組付けています。

黒く引き締まっています。シリンダーはすごく太くなっています。

エアクリーナーもマッチしていますね～

Arlen Ness■アレンネス Inverted エアクリーナーキット 15スポーク ブラック

XL883Lの方はハイライトフィンのシリンダーを組付けています。

取り付けた、ハイライトフィンの太いシリンダーの存在感がいいですね(^^ゞ

２台とも、エンジンの見た目もマッスルになりました。

Arlen Ness■アレンネス Inverted エアクリーナーキット ドリフト クローム

マフラーは２台ともバンス＆ハインズのツインスラッシュに専用クワイエットバッフルを装着済。

画像リンクから商品ページへ飛べます↓

バンス＆ハインズ●消音効果　クワイエットバッフル　ツインスラッシュ＆MAMBA用 2本セット

エアクリーナーとマフラーは車両入庫時から交換済でした！

ボアアップ前後の比較はこちら↓

ボアアップ前はチューニングしていいませんが、

FP3のデータが入っていたので比較的、綺麗なグラフでした！

←1300rpm付近から　レッドゾーン付近→ までをスロットル全開で測定したグラフです。

青線がボアアップ前　ｘｌ883

赤線がボアアップとインジェクションチューニング後

50.32馬力→73.65馬力

トルクは・・・

6.98㌔→12.16㌔

XL883を1275にボアアップすると、XL1200を1275にボアアップするよりも

低回転のトルク・パワーがモリモリになります。

XL1200のデータを加えました。

青線ー883を1275にボアアップとチューニング後

赤線ーXL1200をショートショット+クワイエットバッフルでチューニング後

緑線ーXL883をエアクリ・マフラー交換とFP3

←1300rpm付近から　レッドゾーン付近→ までをスロットル全開で測定したグラフです。

このようにピークパワーが1200と大きくは変わらないが、低回転のトルクが異常に高くなります。

こちらのブログも参考にどうぞ↓

883を1275③ＸＬ883からのボアアップのメリット。低回転からトルクが凄い！？

お客様感想動画はこちら↓

遠くからありがとうございました(^^)/

ちょっとしたカスタムやオイル交換、ボアアップなどの大きなカスタムまで！

パインバレーにご相談ください！

それではこの辺で！

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