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キムタクのハーレーの仕様は?2020でスポーツスターは最後!?

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アッキー店長のブログで「2020年 スポーツスターは4車種のみ!」って書かれていましたが、日本では1200Cとスーパーローは販売される事になってましたね?

 

アメリカではスポーツスターは予定通り、4車種のみに縮小されましたが、日本では2車種が継続販売という事です!

が…

デザインや仕様など、2019年モデルと変更点などは特になさそうです。
つまりはそういう事なんでしょうか…

 

アメリカ本土では2020モデルでスポーツスターは終了という噂はありますが、どうか日本だけでも残してくれませんかねぇ(T . T)?

 

 

スポーツスターの話をしていると

 

木村拓哉さんが去年くらいにハーレーダビッドソンを購入したのを思い出しました 笑

 

木村拓哉さんが都内のショップで購入したバイクはXL1200NS アイアン1200です。

「キムタク ハーレー」の画像検索結果

 

実際の車両はこちら

 

無題

さんまさんとタンデムしてました(^^♪

 

 

◆吸排気の仕様は?

 

エアクリーナー

S&S■ティアドロップ・エアクリーナー・キット グロスブラック (ハーレー スポーツスターインジェクション車用)

 

S&Sといいえばのロングセラー商品!

シンプルで飽きづらいので僕も使ってます!!

 

ただ弱点があります。

再燃焼させるはずのブローバイガスがスムーズ流れないため、エアクリーナーからオイルが垂れやすいので気になる方は

ステルスエアクリーナーの方が、漏れづらいかと思います。

S&S■ステルスエアクリーナー用 ティアドロップカバー スラッシャー ブラック

 

 

 

エキゾーストシステム

RED THUNDER EXHAUST■レッドサンダーエキゾースト 2-1フルエキゾースト セラミックブラック スポーツスター用

 

サンダーヘッダーに比べてステンレス製なのですごく軽いです。

音質はステンで肉薄に作られているので甲高い音もありますが、乾いた集合管独特のレーシーなサウンドです。

2-1マフラーの中でもパワーバランスも良いマフラーです!

 

サンダーヘッダーと同様

低回転から高回転まで大きくエンジンの充填効率は変わるので、インジェクションチューニングは必須中の必須です。

重低音を重視の方はサンダーヘッダーのほうが太い低音が出やすいです↓

サンダーヘッダー

 

 

 

FP3にもベースマップのラインナップがないので、オートチューンや感覚でのチューニングは不可能に近いでしょう。

 

性能を発揮させるのはインジェクションチューニング次第です!

チューニングしないと低速のギクシャク感も強くなり、トルクの落ち込みなどで乗りづらさは悪化するでしょう・・・

 

 

ナンバーのリロケーションキットはこのへんかな?

キジマ●ナンバートランスファーキットXL1200X/09Y以降1200N/883N

 

 

 

今までキムタクと同じにしてください!と言われたことはありませんが、レッドサンダ―オススメです!

 

 

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