・大きな弧を描くデザインが、車体全体とバランスよくかっこいい！
・排気口が下に向いている構造から、地面から響くようなサウンドを楽しめる！

・能面「般若」の牙から角をイメージしたデザインのハンドルバーで、フォークからの延長線上が弓なりに反り上がり、羽ばたくようにハンドルが広がります。
・人間工学に基づいた設計であり、約4インチ（10cm）プルバックされたポジションは、操作性にも長けています。

ボルト位置を変えるだけで３つのポジションに変更可能なサイドナンバーステーです。
サイドバッグ等を付けやすいように プーリーとホイールの隙間にナンバーが納まる設計です。

ETC車載器をバッテリーケース内に格納する為のブラケットです。
バッテリーケース内に格納することで配線が見えてしまう事も、ETC車載器が見えてしまう事もありませんのでスッキリします。
その上、サイドカバーを開けてバッテリーケース内に格納することで、簡単に取り出すことができませんのでパーキングエリアなどでのセキュリティ対策にも役立ちます。

ハーレー中心に二輪のオリジナルカスタムパーツ製造・販売を生業とするフルゲインのヒートガードは、エンジンやエキパイの熱からライダーの太ももを守ります。

無塗装品とカーボンの2種類からお選びいただけます。

ハーレーらしいドコドコとした重低音が人気のマフラーです。
スリップオンマフラーなので、DIYで交換可能なマフラーです。

すっきりとしたラインと滑らかな曲線のスタイリッシュなフェアリングです。
外装はグロスブラックで、そのままでも、お好みの塗装を施してもOK！

※取り付ける為に必要なマウントキットです。

※取り付ける為に必要なパーツです。

スポーツスターの左側サイドカバー用（バッテリー側）の交換用クリップです。
2017年までの標準品はクリップの噛み込みが緩く、脱落の不安が有りましたが、
こちらの2018年以降の標準品では改良されており、脱落の不安が少ない仕様となっております。

●純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック 48mmアップ
●純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード 50mmアップ
●付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える！

高すぎず低すぎないちょうど良い高さと幅で、日本人向けのパインバレーオリジナル ショートエイプ・ハンドルバーです。

※専用のブレーキホースとの合わせ買いをお勧めします。

特殊コーティングにより耐熱性と遮熱効果が向上し空気の充填効率がアップ。
さらに触媒を除去することで、太いサウンドと減熱効果による熱対策にも多大な貢献をします。
性能アップや熱対策に威力を発揮するヘッダーパイプです。

入手困難で幻のマフラーとも呼ばれるCFRのスリップオンマフラーです。
レース仕様のマフラーなので音量が大きめで、音圧もかなりあります。とても抜けの良いマフラーです。

新型のVVTエンジンに適合したエアクリーナーです。

23年以降 FLTRXSE（CVOロードグライド）、FLHXSE（CVOストリートグライド）、24年 FLTRX（ロードグライド）、FLHX（ストリートグライド）、FLTRXSTSE（ロードグライドST）に適合します。

純正品に比べ、エアフローが38％アップ(※メーカー公表値)。S&Sの代表的エアクリーナーです。

レインソックが不要で、シンプルなデザインは、様々なカスタムにマッチします。

最高のサウンド・パフォーマンス・スタイルを提供する4.5インチラウンドマフラー。
直径4.5インチの巨大なマフラーボディが目を引き、CNC加工されたビレットアルミエンドキャップが高級感を高めています。

快適さを求めた2-UPスタイルのバガーシート。
せり上がった背もたれ部の取り外し可能なバックレストが腰をサポートします。
シート表面にはしっかりグリップする素材が使われています。
シート内にはSADDLEMEN「GELcore」が用いられ、快適な乗り心地を提供します。