適合
●17年以降ツーリングモデル（ミルウォーキーエイトエンジン）
※23年以降のCVOモデルを含む
※21年以降のモデルの場合、左右分岐箇所のガスケットは不要です。
※2021年以降のツーリングモデルは中間パイプの連結部分にガスケットがありますが、交換の際ガスケットは不要です。
●21年以降 トライクモデル
商品説明
ハーレーの本場アメリカ、ラスベガスで活躍しているHiro Koiso Racing製作のステルス・ヘッダー。
特殊コーティングにより耐熱性と遮熱効果が向上し空気の充填効率がアップ。
さらに触媒を除去することで、太いサウンドと減熱効果による熱対策にも多大な貢献をします。
性能アップや熱対策に威力を発揮するヘッダーパイプです。
仕様
メーカー：HKR（Hiro Koiso Racing）
タイプ：ヘッダーパイプ
※サイレンサーは付属しません。
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備考
※納期について
在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
- 型番
- HKRSH17
- ＪＡＮコード
- メーカー
- ヒロ小磯レーシング（Hiro Koiso Racing）
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記載の適合情報は、メーカーサイトおよび取引先の情報に基づいておりますが、参照元の更新遅延や記載内容の誤りが含まれる可能性があります。あらかじめご了承ください。
4.8
（9件）
CFRスリップオンの交換のみで満足していましたが、pinevalley YouTubeでエキパイ内部の秘密を知ってしまい、遮熱効果とエンジン本来のサウンドを手にするためにステルスヘッダーへの交換を決断しました。何と言っても標準エキパイを加工したものということで安心感がありますよね。注文して2週間程で到着、素人ですが3時間程度で取り付け完了しました。カムとエアクリ交換、チューニングは未了ですが、特に違和感などもなく、エキパイ、スリップオンの交換のみで大変満足しています。
ハーレー初心者2様、この度はご利用いただき、ありがとうございました。
高評価を頂いた上に商品について詳しくご紹介いただきありがとうございます。
今後も良い商品を適正価格にて提供してまいります。
スタッフ一同、またご利用頂ける時を楽しみにしております。
マフラー取り付け完了しました、2時間位で付けることが出来ました 音量も期待していたとうりで マフラーの熱も余り感じません ステルスヘッダーにして良かったです。
Dume様、大変有り難いお言葉を頂戴し嬉しい限りです。
是非今後もご利用頂けましたら幸いでございます。
またのご利用をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
梱包しっかりしてて、早く届いて良かったです。
純正エキパイより多少大きくなった感じはあります。
さっし様、素敵なコメントを誠にありがとうございます。
当ショップでのお買い物を楽しんで頂けて大変光栄です。
今後も是非ご利用ください。
またのご利用をスタッフ一同心よりお待ちしております！
