ハーレーのハイカム音の違いが分かる!動画で比較!カムだけでどのくらい変わる?ミルウォーキーエイト トライクで解説


・ミルォーキーエイトのカム交換でどのくらい音に差が出るのか??
同じ車両、同じマフラーで カム交換の有無の比較をしてみたいと思います!!
2020年式ミルウォーキー8エンジンのトライグライドで解説!

ハーレーダビッドソン/ハイカムサウンド比較!ミルウォーキー8のアイドリング音激変。メカニックがウルトラトライクで解説
ノーマルカムの時は1000回転で撮っています。 カム交換後は780回転で撮影していますが、このサウンド! ノーマルカムで800回転までアイドリングを下げると、音がかなり籠ってしまいます。 信号待ちで跨っているとあまりアイドリングの音が聞こえづらいです。 マフラーが重低音のマフラーになるほど アイドリング回転数が低くなるほど 音がこもります・・・ スロットルをがガバっと開けるとそれなりに音は出ますが、 カム交換後の重圧感は出ません。 カム交換をすると、アイドリングから存在感のあるドコドコしたサウンドに! この音がハーレー ミルウォーキーエイトのカスタムの定番になっている理由です。 パワーも大きく上がりますが、音目的の方がほとんどです(^^) 動画のトライクにも組みつけた【音にもこだわったカムシャフト】が パインバレージャパンスペックカムシャフトです。
(Pine Valley Japan Torque Cam)パインバレー ジャパン トルクカム


ハーレーミルウォーキーエイト用カム【パインバレージャパンスペックカム】登場!
他にもYoutubeに動画があるのでご覧ください(^O^)/ こちらの動画内の車両に使用しているマフラーはこちら↓↓↓バンス&ハインズ●17年以降ツーリング オーバーサイズ450スリップオン

バンス&ハインズ●17年以降ツーリング パワーデュアル ヘッダーパイプ

■ツーリングモデルにおすすめのマフラー【HKRヘッダー】そのメリットとは?

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