広島の有名ハーレーカスタムショップ「45ディグリー」がハーレー専用に開発した「普段乗り」用ブレーキパッド。ハーレー専用のブレーキパッドは「純正品」か「ハイパフォーマンス用」か「安価なパッド」しかありません。
そこで45ディグリーが開発したのが、峠からロングツーリングまでこなせるハーレー専用ストリートブレーキパッド「27Rナチュラルブレーキパッド」です。
特徴その1
【ブレーキ操作性が抜群】
ブレーキは「効き」よりも「操作性」が重要。
27Rナチュラルブレーキパッドはブレーキレバーを握れば、踏めば、ライダーの求める効きが得られるように開発されています。
純正のブレーキパッドが「弱・中・強」の3段階スイッチだとすれば27Rナチュラルブレーキパッドは無段階調整スイッチになる感じです。
つまりライダーの思いが正確に伝わり車両のコントロールがしやすくなる。
これがこのブレーキパッドの大きな特徴です。
特徴その2
【鳴きがほとんど出ない】
ブレーキの騒音は、ライダーにとって、不快な騒音以外のなにものでもありません。
ブレーキ鳴きにも様々あり、パッドの角・面取り不良が原因による鳴きなどは別問題で、パッドの具材からくる”鳴き”は、根本的にパッドの具材そのものの内容を変えるしかありません。
27Rナチュラルブレーキパッドはわずかな面取りのみで、通常の使用において、パッドの具材からくる鳴きは殆どありません。
特徴その3
【ブレーキダストが少ない】
全くダストが出ないわけではありませんが、そのブレーキダストがとてもサラッとして、水で洗い流すだけで落ちてしまうほどのものです。毎度の掃除の手間がこれでかなり省けることマチガイナシです。
つまり、ハーレーに乗るのが楽しくなるブレーキパッドなんです。
適合・・
2014年式〜のXLモデル・純正・リア・キャリパー専用
※当商品はブレーキ部品で重要保安部品です。ブレーキパッド交換は車両本体メーカー発刊のサービスマニュアルによる確かな知識・技術を有するメカニックによって確実に取り付けが行われる事を前提としております。
※走行シーンや使用用途によって異なりますが、馴染みは早いものの、100%の性能を発揮するまでは一定距離(200km前後)様子をみてください。ブレーキディスクを同時交換した場合はこの限りではありません。
- 型番
- NBP010
- JANコード
- メーカー
- 45ディグリー(45degrees)
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XL1200X
フォーティエイト
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XL883N
アイアン883
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XL1200NS
アイアン1200
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XL1200X
フォーティエイト
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XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CX
ロードスター
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XL1200NS
アイアン1200
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XL1200X
フォーティエイト
-
XL1200XS
フォーティーエイトスペシャル
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CX
ロードスター
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XL1200NS
アイアン1200
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XL1200X
フォーティエイト
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XL1200XS
フォーティーエイトスペシャル
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CX
ロードスター
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XL1200NS
アイアン1200
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XL1200X
フォーティエイト
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XL1200XS
フォーティーエイトスペシャル
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CX
ロードスター
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XL1200T
スーパーロー1200T
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XL1200X
フォーティエイト
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CX
ロードスター
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XL1200T
スーパーロー1200T
-
XL1200V
セブンティーツー
-
XL1200X
フォーティエイト
-
XL883L
ロー
-
XL883N
アイアン883
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CA
1200CAリミテッド
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XL1200CB
1200CBリミテッド
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XL1200T
スーパーロー1200T
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XL1200V
セブンティーツー
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XL1200X
フォーティエイト
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL883R
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XL1200C
1200Cカスタム
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XL1200CA
1200CAリミテッド
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XL1200CB
1200CBリミテッド
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XL1200T
スーパーロー1200T
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XL1200V
セブンティーツー
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XL1200X
フォーティエイト
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XL883L
ロー
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XL883N
アイアン883
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XL883R
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記載の適合情報は、メーカーサイトおよび取引先の情報に基づいておりますが、参照元の更新遅延や記載内容の誤りが含まれる可能性があります。あらかじめご了承ください。
純正パッドが減ってきて、今回赤パッドに交換しました。角を全く落とさずキャリパー周りの清掃のみで装着しました。交換前に比べてブレーキ鳴きはかなり改善されました。角を落とせばもう少し鳴きは少なくなったかもしれません。
ブレーキのタッチは格段に良くなり、特に低速時のコントロールはとても良いフィーリングです。
すぎすけ様、レビューを投稿してくださり、また満足してくださった点をお知らせくださり、ありがとうございます。
スタッフ全員で共有させていただきます。またのご利用をお待ちしております。
今回リアのみ2回目の交換です。鳴きは全然しませんでした。
次回はフロント、リアを交換するのでスベラを試してみてる予定です。
ワタル様、この度は当店をご利用頂きましてまことにありがとうございます。
高い評価をいただけたことにスタッフ一同心から嬉しく思っております。
またのご利用をお待ちしております。
ブレーキの効きは純正並み、でもコントロール性能は良くなりブレーキ鳴きも今のところ無くなりました。
T・I様、レビューを投稿してくださり、また満足してくださった点をお知らせくださり、ありがとうございます。
スタッフ全員で共有させていただきます。またのご利用をお待ちしております。