S&S（Smith＆Stankos）は、1958年にGeorge J. Smithと Stanley Stankosによってアメリカ・イリノイ州ブルーアイランドで設立されました。
翌年、S&S（Smith＆Smith ※Smith氏の夫人）へと名前を変え、拠点をウィスコンシン州へと移し、ハーレーダビッドソンやその他のVツインモーターサイクル用のプレミアムハイパフォーマンスソリューションを提供し続けています。

エンジンコンポーネント、排気系、燃料系、エンジンアップグレードキット、コンプリートエンジンなどアメリカ製の製品ラインを揃え、Vツイン高性能アフターマーケットで現在も多くのハーレーカスタム車に愛用されています。

ツインカムエンジンの強力なパワーを活かせるスリップオンマフラー

強力なパワーを持つツインカムエンジンが、本来鳴らすことのできるはずの音を響き渡らせることを念頭に置いて開発されました。
4.5インチのシェルにチューニングされたバッフルとレースからインスピレーションを得たチップを組み合わせたGNXは、サウンドとパワーを引き出します。

【特長】
●4.5インチスリップオンは、優れたフィット感、仕上がり、サウンド、パワーを提供します。
●新開発の独自のルーバーバッフルで、純正ヘッドパイプを使用しても、より迫力のある音を実現。
●取り外し可能なdBリデューサーを装備。
●13.5インチまでのショックに対応。
●耐久性に優れたブラック仕上げで、純正ヒートシールドとも完璧にマッチ。
●米国製。

【仕様】
●カラー：ガーディアンブラック

【適合】
■95〜16年 ツーリングモデル に適合します。

★このページは【ガーディアンブラック】です。
→【クローム】はこちら！

↓【dBリデューサー無し】のマフラー音(メーカー提供)

↓【dBリデューサー有】のマフラー音(メーカー提供)

----------チューニングのご案内----------
■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。

■遠方の方はお近くのハーレーカスタムショップへご相談頂くか、ご自身のスマートフォンで簡易的にチューニングできる「バンス＆ハインズ製フューエルパックFP4」を是非ご検討下さい。

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