メカニックの矢野です。     いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m   ↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします！！ にほんブログ村           ハーレーダビッドソンを買ったら   先ずは音をカッコよくしたい！！ でもマフラー選びで悩む人も多いはずです。   低音か乾いた音か・・・ スリップオンかフルエキか・・・など   そもそも   ・スリップオンマフラーとは？？ ・フルエキゾーストとは？？   などメリット、デメリットをご紹介します。    

スリップオンマフラーとは？

ノーマルのエキパイはそのまま、 サイレンサー部分を交換するタイプのマフラーです。   ハーレーダビッドソンのほとんどの車両は このサイレンサー部分に触媒が設置され 消音用のバッフルも設置されています。   ※ローライダーS/FXDLSやツーリングモデルなどには エキパイ側に触媒が接地されています。   このサイレンサーを交換するだけで、 音量やパワー特性が大きく変化します！  

フルエキゾーストとは？？

  サイレンサー部分だけではなく エキパイから交換するタイプのマフラーです。   このようにノーマルのエキパイは使用しません。 エンジンの付け根から丸ごと交換です♪        

スリップオンマフラーの メリット・デメリット

  ◆スリップオンマフラーのメリットは やはり【値段】です。   サイレンサー部分の交換だけで済むので、 フルエキゾーストのようにステーやボルト、 エキパイの部分もノーマルを使用するので 部品点数も少なく価格は安くなります。   取り付け工賃も比較的簡単な作業なので フルエキゾーストと比べると交換工賃や時間も半分以下で済みます。   価格以外のメリットですが 車検が楽！！サイレンサー部分の交換だけなので 簡単スピーディー！！   ◆スリップオンマフラーのデメリットは   見た目の変化があまりないことです。 エキパイがノーマルなので全体的なシルエットの変化がありません。   ツーリングマフラーの場合はエキパイに触媒が入っているので サイレンサー部分を変えても、 音が他の車種ほど大きくならなかったりします。    

フルエキゾーストの メリット・デメリット

    ◆フルエキのメリットは 見た目の変化です！！   パッと見で交換しているのが分かります。 車両のカスタムに合わせて、 マフラーのデザインをたくさんのメーカーから選べます！   音も色んな音のマフラーがあるので 見た目も音も個性が出やすいです(^^♪     ツーリングモデルの場合は触媒入りのエキパイを使用しないので パワーや音の違いも大きいです(^^♪       ◆フルエキゾーストのデメリットは   価格です！   交換時間がかかったり、必要な工具も多くなるので スリップオンマフラーよりも交換工賃が高めになります。     車検ごとにもエキパイの交換が必要になります。     マフラーの種類に関しては パインバレーのネットショップをご覧ください(^O^)／         こちらのブログも参考にしてください(^^)/↓↓↓    

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    マフラー選びブログは今後も更新します(^^)/   Youtubeでも色んなマフラーの聞き比べができますよ！         次のブログはこちら↓↓↓