メカニックの矢野です。

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ハーレー純正マフラーでもチューニングで激変！

Q.ノーマルマフラーでもインジェクションチューニングで乗り味は変わりますか？

という質問が多くあります。

A.ノーマルマフラーでも乗り味が大きく変わります！

「～かもしれない」や「～だろう」 推理 の様な、信頼性の無い情報ではなく、

実際に僕がダイノマシーンで測定をしたデータで説明をします。

特に年式が古いハーレーほど、ノーマルコンピュータ内部データの質が低いので、
インジェクションチューニングで激変します！

高年式でも大きな変化があります。
※ミルォーキーエイトエンジンの場合はカムや吸排気を変えない限りは「全然違う！」レベルにはなりませ(･_･;

実際にどのくらい変わるのか？

パインバレー でインジェクションチューニングをした車両のデータで比較します。

車両は2017年式のスポーツスター　XL1200X

赤線がノーマルマフラーのチューニングマフラー。

青線がエアクリーナーのみ交換。ノーマルマフラーのままインジェクションチューニング済。

エアクリーナーが変わると3500rpm付近からノーマルエアクリーナーとの性能差が出ます。

全体的に大幅アップ！

ノーマルマフラーでも約15馬力アップ！！

馬力 　55.97→70.33

トルク 8.59→10.06

もちろん、ギアは４速で測定！

ギアを高いギア５速や６速で測定すると、１馬力前後(同一条件で測定した場合)上がるという裏技もありますが・・・笑

パインバレーのインジェクションチューニング後のデータは全て４速測定です。

※チューニング後でパワーの少ない車両の場合３速で測定する場合もあります(回転数の上り方が遅すぎてノイズになるのを防ぐため)。パワーは少な目にでる傾向(１馬力以下の範囲です)

ノーマルのエアクリーナーカバーを使用できるS&Sのステルスエアクリーナーを取り付ければ、見た目はノーマルだけど70馬力のスポーツスターになります(^^)/

S&S■スーパーストック　ステルスエアクリーナーキット 07年以降スポーツスター [170-0302D][1010-2606][487644]

コチラのブログも参考にしてください↓

■ハーレーに最も売れるエアクリーナー！その理由とは？特にスポーツスタに大人気！

パインバレーのチューニングで変わったのはパワーだけじゃない！！

インジェクションチューニング前後で、パワーもトルクも全体的に上がりましたが、

乗りやすさも激変してます。

低速のギクシャク感もなく、スロットルレスポンスも改善！

燃料の割合が増えて、適正な空燃比で設定されているので、

エンジン温度の上がり方も緩やかになっています。

ただ濃くするのではなく、加速途中なのかフルスロットル、アイドリング時、低速走行時、巡航時、減速時、スロットル急開時など、

負荷や回転数など状況に応じて適正な燃料のコントロールをしています。

他に無い、パインバレーのインジェクションチューニングを体感してください。

パインバレーのインジェクションチューニング

2019年　ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。

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オーバーヒート対策にもかなり有効です。エンジンは熱源なので　笑

最後に

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それではこの辺で！

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