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ハーレーの夏場の【エンジン熱対策】効果的な4つの方法！股の熱さ改善やオーバーヒート対策にも。

  これから梅雨入りです。     梅雨が明けるころには道路は灼熱…( ;∀;)     空冷エンジンで大排気量のハーレー・ダビッドソンには熱は大敵です。 夏と冬ではエンジン温度も数十度違ってきます！   特にCVOやミルォーキーエイトエンジンなど、現行のハーレーダビッドソンは排気量が大きい為、それだけのエネルギーを発生させます。     夏場には、ハーレーに乗っているライダー自身も、股や脚には火傷をするくらいのエンジン熱が・・・         エンジンやライダー自身を守る【熱対策】をご紹介します。        

夏場の【熱対策.1】　エンジンの発熱量を抑える！

  エンジン熱の原因はエンジンです(当たり前)     この根本的な熱源である、エンジンの発熱量を抑えるのが、エンジンにもライダーにも効果のある方法です。   その方法がインジェクションチューニングです。       簡易的なFP3もありますが、インジェクションチューニングの完成度にはなりません。     ノーマルデータのままよりかは遥かにいいので、インジェクションチューニングをできない遠方の方にお勧めしています(^^ゞ  

【日本正規品】バンス＆ハインズ■フューエルパック　Vance&Hines　FUELPAK FP3 

　       濃くするとエンジン温度の上がり方が、緩やかになります。   濃くしすぎると燃費の悪化や出力低下、黒鉛、かぶりの原因になりますので、ほどほどの適正な設定にする必要があります。     ■エンジン温度が上がりにくくなる理由は？？   混合気が濃い方が、噴射した燃料や燃え残った燃料の蒸発熱により、エンジンが冷やされる為です！   混合気が薄く火炎温度が高くなるわけではありません。 むしろ理論空燃比(薄い)より少し濃い（燃料が多い）方が火炎温度が最も高いといわれています。          

夏場の【熱対策.2】　エンジンをファンなどで冷やす！！

 

ウルトラクール■ファン付きオイルクーラー 01-17年ソフテイル用 ブラック ULTRACOOL Oil Coolers

エンジンオイルをオイルクーラーで冷却させるキット。 オイルクーラーはデュアルファンが搭載されており100℃を超えた際、ファンが稼働し強制的に冷却します。     同じファンでも、エンジンの熱を整流して逃がすシステムも↓↓↓

ハーレー純正■クールフローファン FLHTK、FLTRU、FLHTCUTG

クールフローファンとはリアシリンダーのエンジン＆エキパイの熱を、 温度と速度で作動するファンで、ライダーに伝わらない様に整流させる機構です。       その他適合やオイルクーラーキットなどもありますが、現在ネットショップに載っていない為、ご希望の方はお問い合わせください↓ お問い合わせ        

夏場の【熱対策.3】 遮熱 で脚への熱を軽減！

    ツーリングモデルやTCローライダーSなどの車両にはステルスヘッダーを取り付けることで、 遮熱による股の暑さ軽減とパワーアップにも！   詳しくはこちらのブログへ↓↓↓  

■ツーリングモデルにおすすめのマフラー【HKRヘッダー】そのメリットとは？

        ヒートシールドの無い車両には、ワンオフや汎用のヒートシールドを加工をして取り付けたり、エキゾーストバンテージを取り付けることで遮熱！  

【熱対策】DEI■超断熱 チタニウムエキゾーストラップ 

　       汎用性の高いフレキシブルなヒートシールドも↓

【熱対策】DEI■超断熱 フレキシブルヒートシールド

　   デメリットはヒートシールドの上などに付けた後、取り外した時に傷が入ること。 常時付けておくにはいいと思います(^^ゞ   柔軟な素材なので様々な太さのパイプに、そして場所を問わず装着することが可能。       盾で熱気をブロックする方パーツ↓↓

【熱対策】クリアキン■kuryakyn サドルシールド一覧へ

  エンジンからの熱気をブロックし緩和させます。       ハーレー・ダビッドソン純正品はこちら↓↓

ハーレー純正■ミッドフレームエアデフレクター

   

フルゲイン■太ももを熱から守る ヒートガード 18以降ソフテイル用　カーボンヒートシールド

           

夏場の【熱対策.4】　オイルを適切なグレードの商品にする

    油圧の低下もオイルの冷却効果が低くなる為、エンジン温度は上がりやすくなります！   良いオイルを使用することも重要ですよ(^^)/   鉱物オイルが入っている方は夏までに耐熱ダレ性能や洗浄性能、粘度変化も少ないオイルに交換を！    

MOTUL■モチュール 300V ファクトリーライン ロードレーシング 15W50 Factory Line Road Racing 15W50 [MOT300VRR]

※300Vは街乗りだけの方にはオーバースペックかもしれません。 市販エンジンオイルでは最高峰のオイル。       300Vとベースオイルなどが違い、リーズナブルですが 化学合成100％で、ストリート走行まで幅広く対応したオイルです↓↓↓

MOTUL■モチュール 7100 4T 20W50 [MOT20W50]

      いいオイルでも劣化すると粘度は低下します。 適切な距離で交換をしましょう！       長い間渋滞にはまった時は、少し休憩するのもいいと思います(^^)/ 走っていないと、冷えるものも冷えないので(^-^;       その他、ネットショップで取り扱っていない商品はお問い合わせください(^^♪ ↓↓↓ お問い合わせ       それではこの辺で！   ↓↓↓まだの方はこちらの【1クリック】のご協力をお願いします！！にほんブログ村   パインバレーの極上中古車一覧はこちらから    

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パインバレーのインジェクションチューニング

2019年　ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。 世界最大規模のインジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい！ インジェクションチューニング予約はこちらから！ パインバレー公式のインスタグラムはこちら メカニック矢野 (プライベート)Instagramはこちら