同じ大口径4.5インチでも音が違う！ハーレー/ツーリングモデルにお勧めの重低音マフラー！
メカニックの矢野です。
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バンス＆ハインズのツーリングマフラーの中では人気ナンバーワンのマフラー
オーバーサイズ450 スリップオンマフラー
でもでもでも
忘れていけないのがこの
ハイアウトプット スリップオン マフラー
後ろから見ると同じ大口径なマフラーで違いが分かりづらく、音もオーバーサイズ450と一緒だと思われがち。
オーバーサイズ450の場合エンドまで同じ太さです↓
ハイアウトプットは途中から太くなっています。
メガホンっぽい形状をしているので音の伝わり方が変わります。
音の指向性も変わり、CFRのようなボン！ボン！ボン！
という大太鼓のようなおなかに響く低音がでます。
CFRとオーバーサイズ450を混ぜたような音？
幻のマフラー？CFRも参考にどうぞ↓
オーバーサイズ450も低音ですが、少し乾いた音が混じったドッ！ドッ！ドッ！
といった感じ。
聞いた感じのハイアウトプットの方が低音に感じる方が多いと思います！
文章や口で伝えるのは難しいですね(^-^;笑
Youtubeでイヤホンを使用して、少しでも近い音を体感してください↓
ハイアウトプットマフラーの方はミルウォーキーエイト107ciエンジン
オーバーサイズ450マフラーの方はミルウォーキーエイト114ciエンジンなので
多少排気量による音の違いはありますが、雰囲気は伝わるかと思います(^-^;
どちらもエキパイをパワーデュアルヘッダーパイプに。
カムシャフトをパインバレージャパンスペックに交換済！
バンス&ハインズ●パワーデュアル ヘッダーパイプ
パインバレージャパンスペックカムは差が極端な「パワーカム」と「トルクカム」の中間付近の「最高に丁度いい部分」を狙ってS&S社の協力とパインバレーのノウハウを詰め込み開発したミルウォーキーエイトにオススメのカムシャフトです。
ツーリングモデルのエキパイには
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それではこの辺で！
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