メカニックの矢野です。
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ミルウォーキー8のカム交換後の比較動画の多くは、
マフラーとエアクリーナーも同時に交換をしていました。
その為、音も乗り味も差が極端なので「カム交換のみ」の比較が難しいかと思いまして
比較動画を取りました(^-^)
車両は
マフラーが既に交換済のミルウォーキーエイト ソフテイルの
FXBRS/ブレイクアウト！
こちらの車両のカム交換をして前後の音量比較をします。
納車時のお客様感想動画もあります！
カムシャフトは
パインバレージャパンスペックカムシャフト！
パインバレージャパンスペックカムは
差が極端な
「パワーカム」と
「トルクカム」の
中間付近の「
最高に丁度いい部分」を狙ってS&S社の協力とパインバレーのノウハウを詰め込み開発したミルウォーキーエイトにオススメのカムシャフトです。
マフラーは
モーターステージ製スリップオンマフラーへ交換済
ブラス９０ストレート クローム / クロームエンド
購入をご希望の方は
お問い合わせください。
エアクリーナーはこちら↓
音量比較・お客様感想動画はこちら↓
アイドリングからサウンドの違いがわかりますね(^^♪
インジェクションチューニング前後のパワーグラフで比較
インジェクションチューニング後のパワー・トルク グラフはこちら↓
右肩上がりになってる方がパワー、山になっているのがトルク曲線です。
←1300rpm付近から レッドゾーン付近
→ までをスロットル全開で測定したグラフです。
青線がカム交換前(マフラー交換済)
赤線がカム交換後
インジェクションチューニング済
75.60馬力→101.62馬力
マフラーが変わっていたので、既に75.60馬力出ていました。
カム交換後は全体的に大幅アップ(^^♪
程よく排圧のかかったマフラーのなので、最大出力(高回転の馬力)が低めになった分、トルクの谷も無く全体的にバランスよくパワーが出ています。
カムシャフトでどの回転域でパワーが出るかが決まりますが、マフラーでもエンジンのパワー特性が変わります。
マフラー選びに迷ったらパインバレースタッフにご相談ください！
それでは今日はこの辺で！
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