女性ライダー100馬力超え！パインバレーカムの感想動画。走りに特化したハーレーFLSBスポーツグライド

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2020.3.21

女性ライダー100馬力超え！パインバレーカムの感想動画。走りに特化したハーレーFLSBスポーツグライド

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女性ライダーの方にパインバレージャパンスペックカムシャフトのレビューをいただきました。

パインバレージャパンスペックカムは差が極端な「パワーカム」と「トルクカム」の中間付近の「最高に丁度いい部分」を狙ってS&S社の協力とパインバレーのノウハウを詰め込み開発した、ミルウォーキーエイトにオススメのカムシャフトです。パインバレージャパンスペックカムを組付けた車両はハーレー・ダビッドソン　2019年式FLSB/スポーツグライド 標準装備で倒立フォーク！

高速道路からワインディングまでも軽快に走れるFLSB/スポーツグライド マフラーはTBR/Two Brothers Racing Turnout2-1

TBR■ショーティーターンアウトブラック 2018年以降ソフテイル

そしてインジェクションチューニング！ ※カム交換後はダイノマシーンを使用したインジェクションチューニングをしましょう。カム交換をしても、ベースマップや機械だよりのオートチューンでは性能が発揮出来ません。カムを変えても、チューニングをしないと逆にパワーダウンします( ﾟДﾟ) 女性ライダーのお客様感想動画はこちら↓ 100馬力超えのFLSBスポーツグライドになりました！インジェクションチューニング前後の比較パワーグラフはこちら↓

1300rpm付近からレッドゾーン付近までを測定した画像です。赤線がパインバレーカムでインジェクションチューニング後。青線がインジェクションチューニング前でエアクリーナーのみ交換済。 70.30馬力→104.39馬力 トルクも12.87→16.05kｇ-ｍ ハイカムと2-1マフラーによる2750ｒｐｍのトルクの落ち込みが大きいですが、ノーマルと同じくらいなので街乗りでは気にならない範囲です(^^)/ 音もカム交換で一発一発が重たい迫力サウンドになってます(^^♪ ハーレーのカスタムから車検の事まで、パインバレーにご相談ください！それでは今日はこの辺で！ ↓↓↓まだの方は1クリックのご協力お願いします。