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Vance&Hinesの450シリーズに追加された新商品
「トルカー450/TORQUER 450」を取り付けた車両で
【カム交換無しの状態】と
【カム交換+エキパイ(パワーデュアル)へ交換した状態】の音の比較をしてみました。
オーバーサイズ450よりも排気効率が高い爆音マフラーです。
オーバーサイズ450よりも少し長い
トルカー450。
左
トルカ―450、右
OS450。
トルカー450に使用されている新型バッフル「
LS275 Baffle」にはグラスウールが入っていません。
その分内径も大きくなり、排気効率が高く、コストが抑えられています。
オーバーサイズ450と
トルカー450の違いの詳細、比較動画はこちらのブログを参考にどうぞ↓
今回はカムを交換していないノーマルのミルウォーキーエイトの車両にトルカー450だけを付けた車両と、
カム交換とヘッダーをパワーデュアルに交換した車両との比較をしました↓
カム交換前はこれほど内径も大きい爆音マフラーのトルカー450でも、ここまでアイドリングが静かなことに驚きます( ﾟДﾟ)
カムシャフトは最高にちょうどいいカムシャフト
【パインバレージャパンスペックカム】です。
エキパイはバンス＆ハインズのパワーデュアル ヘッダーパイプです！
エキパイがノーマルのままでもカムを交換すれば、そこそこの音が出そうなマフラーです(^^♪
トルカー450が気になる方はネットショップへどうぞ
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オーバーサイズ450よりも少し長いトルカー450。
左トルカ―450、右OS450。
トルカー450に使用されている新型バッフル「LS275 Baffle」にはグラスウールが入っていません。
その分内径も大きくなり、排気効率が高く、コストが抑えられています。
オーバーサイズ450とトルカー450の違いの詳細、比較動画はこちらのブログを参考にどうぞ↓
今回はカムを交換していないノーマルのミルウォーキーエイトの車両にトルカー450だけを付けた車両と、
カム交換とヘッダーをパワーデュアルに交換した車両との比較をしました↓
カム交換前はこれほど内径も大きい爆音マフラーのトルカー450でも、ここまでアイドリングが静かなことに驚きます( ﾟДﾟ)
カムシャフトは最高にちょうどいいカムシャフト【パインバレージャパンスペックカム】です。
エキパイはバンス＆ハインズのパワーデュアル ヘッダーパイプです！
エキパイがノーマルのままでもカムを交換すれば、そこそこの音が出そうなマフラーです(^^♪
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