パインバレーブログ
第3話◆事故車ダイナをクラブスタイルにリノベーション！
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前回のあらすじ↓
「第1話◆事故車ダイナをクラブスタイルにリノベーション！」 「第2話◆事故車ダイナをクラブスタイルにリノベーション！」
の続きです！
ダイナ(ＦＸＤＢＣ)を出来るだけ低コストで修復＆カスタムをしていきます。
前回までのブログでプライマリーカバーが新品になり、ミッドコントロール化、ウインカー移設が完了しました。
今回はハンドル周辺をカスタムしていきます。
使用するパーツについては前回のブログ「第1話◆事故車ダイナをクラブスタイルにリノベーション！」
へ！
・ハンドルバーはスラッシンサプライ
・ライザーはビッグアールズ
+
※画像から商品ページへ行けます。
↓借り組状態だった頃の写真。
この時にブレーキホース(ＡＢＳ車)、クラッチケーブルは採寸済。
ハンドル内にスイッチボックスからの配線を中通しします。
配線が見えなくなるとウインカーがハンドルにぶら下がっていないので凄くスッキリ。
こちらのライザーには中通し不可です。
ＡＲＰ社製のファスナーもキラメキます(^^♪
折れたレバーはグラインダーで切り落としました。
「Ｙ.壮一郎エンジニアリング」の僕が削り出した、ただ一つのレバー。
ブレーキレバーShortyです。
車両持ち主本人はこのブログで真実を知ることになります。
既製品でもこういうショートなレバーもあるんです↓
本物のショートレバー↓
ほぼ一緒♪笑
Ｑ．オススメのレバーは！？
Ａ．ミスミエンジニアリング ジャパニーズフィットレバーです。
削れたミラーは「Ｙ.壮一郎研磨工業」の僕が削り、再塗装をしました。
純正品若しくはＤＳパーツからリプレイスメント商品があります！
ドラッグスペシャリティーズ■OEMスタイル ティアドロップミラー マットブラック 3.5インチ×5.5インチ ショート（4インチ10.2cm）
ゆるゆるになったり傷ついた方の交換用ミラー。
ハンドル装着時はこんな感じです↓↓
いい感じになってきました。
クラブスタイルなのにノーマルマフラーという違和感・・・
ここから陸事に中古新規検査へ。
検査完了後マフラー交換、サスペンション、インジェクションチューニングです！
続きはまた次回に！今日はこの辺で！
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