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ハーレー 新・旧 ローライダーSのパワー比較!TBRマフラーをツインカムFXDLSとミルウォーキー8FXLRSに

PVアクセスランキング にほんブログ村     メカニックの矢野です。 いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m     ◆本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします!!にほんブログ村 にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ       人気爆発中のローライダーS 2016年と2017年モデルの二年間だけ販売されたツインカムエンジンのローライダーS/FXDLSは、今でも新車時の価格と変わらなか、新車よりも高くなっています( ゚Д゚) 写真 2020-03-30 19 04 25 2016年モデルは日本で160台とかだった気がします。    

2020年ではローライダーSはダイナではなく、ソフテイルモデルのFXLRSとして復活

写真 2020-03-30 19 01 24 ツインカム,ミルウォーキーエイトのローライダーSのデザインを担当したのは、ハーレーダビッドソンUSA本社でリードデザイナーの

ダイス長尾さん(Dais Nagao.長尾大介さん)!

写真 2019-12-01 0 28 37 ハーレーのデザイナーのトップ2で、ダークカスタムや数々のハーレーダビッドソンのデザインを担当しています。 こちらのブログも参考にどうぞ↓

「ハーレーUSA本社の副社長さん達にお会いしました。」

      ディーラーに努めている友達の情報では、ローライダーSはショールームに並ぶ暇もないくらい人気なのだとか!   そのローライダーS 2車種を同じマフラー(TBR/Two Brothers Racing)でインジェクションチューニング後のパワーとトルクを比較してみました。 写真 2020-03-30 19 09 44写真 2020-03-30 19 09 02 ※ミルウォーキーエイトローライダーSはカム交換済(パワーカム)です。   インジェクションチューニング後のパワー・トルク グラフはこちら↓ 右肩上がりになってる方がパワー、山になっているのがトルク曲線です。 ローライダーS比較

青→ツインカム ローライダーS

赤→ミルウォーキー8 ローライダーS(カム交換済)

FXDLS 96.97馬力  トルク15.97 FXLRS 115-95馬力  トルク17.32     排気量の大きくパワーカムへ交換済みのM8エンジンのローライダーSの方がパワーが出ています。   TCローライダーSも標準装備でツインカム CVOと同じトルクカム(SE255Cam)入っているので、マフラーを変えただけで十分すぎるパワーが出ています。   乗り味や音、見た目もツインカムとミルウォーキーエイトでは違うので、どちらも「乗って楽しいバイク」だと思いました(^^♪   黒く引き締まったダークカスタム良いですね~!(^^)   ツインカムのCVOやSシリーズに搭載のTC110エンジンの車両はノーマルデータの状態がすごーーくガタガタなので要インジェクションチューニングですよ!激変します。       最後に   今回ローライダーSに使用したマフラーはこちら↓

TBR■2006~17年ダイナ コンプS 2in1 ブラック/カーボンエンド

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TBR■Comp-S 2into1 2018年以降ソフテイル コンプS 2in1 セラコートブラック Two Brothers Racing

ハーレーパーツ       それでは今日はこの辺で!     ↓↓↓まだの方は1クリックのご協力お願いします。 にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ←ポチっと     yokoPayPay_machikado_3rd_po    

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