メカニックの矢野です。     いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m   ↓↓↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします！！にほんブログ村         アッキー店長のブログで「2020年 スポーツスターは4車種のみ！」って書かれていましたが、日本では1200Cとスーパーローは販売される事になってましたね?   アメリカではスポーツスターは予定通り、4車種のみに縮小されましたが、日本では2車種が継続販売という事です！ が… デザインや仕様など、2019年モデルと変更点などは特になさそうです。 つまりはそういう事なんでしょうか…   アメリカ本土では2020モデルでスポーツスターは終了という噂はありますが、どうか日本だけでも残してくれませんかねぇ(T . T)？     スポーツスターの話をしていると   木村拓哉さんが去年くらいにハーレーダビッドソンを購入したのを思い出しました 笑   木村拓哉さんが都内のショップで購入したバイクはXL1200NS アイアン1200です。   実際の車両はこちら   さんまさんとタンデムしてました(^^♪     ◆吸排気の仕様は？   エアクリーナー

S&S■ティアドロップ・エアクリーナー・キット グロスブラック （ハーレー　スポーツスターインジェクション車用）

  Ｓ＆Ｓといいえばのロングセラー商品！ シンプルで飽きづらいので僕も使ってます！！   ただ弱点があります。 再燃焼させるはずのブローバイガスがスムーズ流れないため、エアクリーナーからオイルが垂れやすいので気になる方は ステルスエアクリーナーの方が、漏れづらいかと思います。

S&S■ステルスエアクリーナー用　ティアドロップカバー　スラッシャー ブラック

      エキゾーストシステム

RED THUNDER EXHAUST■レッドサンダーエキゾースト 2-1フルエキゾースト セラミックブラック スポーツスター用

  サンダーヘッダーに比べてステンレス製なのですごく軽いです。 音質はステンで肉薄に作られているので甲高い音もありますが、乾いた集合管独特のレーシーなサウンドです。 2-1マフラーの中でもパワーバランスも良いマフラーです！   サンダーヘッダーと同様 低回転から高回転まで大きくエンジンの充填効率は変わるので、インジェクションチューニングは必須中の必須です。 重低音を重視の方はサンダーヘッダーのほうが太い低音が出やすいです↓

サンダーヘッダー

      ＦＰ3にもベースマップのラインナップがないので、オートチューンや感覚でのチューニングは不可能に近いでしょう。   性能を発揮させるのはインジェクションチューニング次第です！ チューニングしないと低速のギクシャク感も強くなり、トルクの落ち込みなどで乗りづらさは悪化するでしょう・・・     ナンバーのリロケーションキットはこのへんかな？

キジマ●ナンバートランスファーキットXL1200X/09Ｙ以降1200Ｎ/883Ｎ

      今までキムタクと同じにしてください！と言われたことはありませんが、レッドサンダ―オススメです！     それではこの辺で！ ↓↓↓応援の【1クリック】ご協力をお願いします！！にほんブログ村     パインバレーの極上中古車一覧はこちらから    

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パインバレーのインジェクションチューニング

2019年　ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。 世界最大規模のインジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい！   インジェクションチューニング予約はこちらから！     パインバレー公式のインスタグラムはこちら