ハーレーの本場アメリカ、ラスベガスで活躍しているHiro Koiso Racing製作のステルス・ヘッダー。
特殊コーティングにより耐熱性と遮熱効果が向上し空気の充填効率がアップ。
さらに触媒を除去することで、太いサウンドと減熱効果による熱対策にも多大な貢献をします。
性能アップや熱対策に威力を発揮するヘッダーパイプです。
18年以降FXFB/FXFBS ファットボブ専用
----------------PV ジャパンスペック カムのご案内----------------
■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生!
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーS&Sと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました! ※詳しくはこちらのページをご覧ください。
----------チューニングのご案内----------
▼スマホで燃調できる!!バンス&ハインズ フューエルパックFP4のご案内!
■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調(燃料調整)」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
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・ジェットエンジンのタービンブレードにも使用されているコーティングをパイプの内側・外側全体に渡り施工済みなので、最高の耐熱性及び遮熱効果を発揮します。
この遮熱作用により、排気温度の低下を防ぎ、排気の流速を保ちVEアップにも繋がります。
・オールステンレス製(錆びにくい・溶けにくい・劣化しにくい)。
・ヘッダーパイプ内の触媒を全て除去。
これにより排気が力強くなり、コレクター部の容積が上がる事で排気膨張により減音され、社外品のヘッダーよりも静かで太い音を奏でます。
更に減熱効果も得られるので、オーバーヒート等の熱対策に有効です。
・触媒を除去する事で、ECMチューニングなしでも、スロットルレスポンスの向上と、パワーアップが図れます。ECMのチューニングを施せば、更にパワーアップが期待できます。
※参考取り付け工賃 22000円
(車種や車両の状態により変動する可能性があります。事前にお問い合わせください)※2019年10月現在
適合:
18年以降FXFB/FXFBS ファットボブ専用
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※注意事項
2021年以降ソフテイルモデルに装着する場合は、エンドO2センサーが装着できずエラーが発生します。
エラーを解消するにはインジェクションチューニングの施工と同時にO2センサーのキャンセル設定をする方法、
または、O2センサーキャンセラー(PV-AK-O2C-SET)をご使用いただく方法がございます。
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ソフテイル2018年以降(FXFBs,FLSB)
※2018年以降ソフテイルFXFB、FXFBS用
純正のヘッダーはスパッターが酷く清掃の時に指を切ってしまう事もあるが、こちらはある程度研磨してくれてあるので良かったです。
高年式の日本向け車だとマフラー(サイレンサー)にガスケットが必要だがこちらは北米仕様なので不要になるのも良いです。
キャタライザーがない分排気音は気持ち大きくなったかな、程度です。
残念ながらセラミック塗装の断熱性能は塗膜が薄くて効果はほぼないと思います。
(商品説明にあるビデオはヒートシールド有無で計測しているのであてにならない。)
純正品を加工して綺麗にして仕上げているので最良の製品だと思います。
OneJack様、この度はご利用いただき、ありがとうございました。
高評価を頂いた上に商品について詳しくご紹介いただきありがとうございます。
今後も良い商品を適正価格にて提供してまいります。
スタッフ一同、またご利用頂ける時を楽しみにしております。