21年以降 トライクモデルに装着することで、16年以前 ツーリング用スリップオンマフラーが装着できるようになるヘッドパイプです。

【特長】

●直接ボルトオンで取り付けることができます。
●S字型ベンドをパイプに内蔵しているため、アダプターは不要です。
●低中速域のトルクカーブを太くし、ツーリングや高速道路に最適なトルクを実現します。

【仕様】

●カラー：ブラック

【適合】

■17〜23年 トライクモデル に適合します。
2017-2023　FLRT
2017-2023　FLHTCUTG
2020-2022　FLHTCUTGSE
2023　FLTRT

※取り付けるスリップオンマフラーにマフラークランプが付属されていない場合は、別途マフラークランプ（純正P.No 65296-95A）が必要です。
・クロームワークス マフラークランプ（２個セット） 
・ハーレー純正 マフラークランプ（1個）

【注意】
※日本仕様の2021年以降ツーリングモデルはリアO2センサーのキャンセラー（品番：20111029A）が必要です。
なお、インジェクションチューニングの施工と同時にO2センサーのキャンセル設定をする場合はキャンセラーは不要です。

----------PV ジャパンスペック カムのご案内-----------

■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生！
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーＳ＆Ｓと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました！ ※詳しくはこちらのページをご覧ください。

----------チューニングのご案内----------

▼スマホで燃調できる！！バンス＆ハインズ フューエルパックFP4のご案内！

■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
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「1977年以来、近隣の静寂を破壊する」

Cobra（コブラ）の創業は1977年。
創業者は地元カリフォルニアのフラットトラックやモトクロスのレーサーのためにパイプを手溶接していました(その過程で両親のガレージを2度焼きましたが…)。
彼の両親のガレージの灰の中から、最高のオートバイ用エキゾーストとアクセサリーを製造する会社のビジョンが生まれました。

鉄を高品質なエキゾーストシステムやアクセサリーに変えるには、原材料と設備だけでは不十分です。
そこには情熱、革新、才能、そしてあなたのバイクのために可能な限り最高の製品を作るために協力し合う従業員の姿があります。

重要なのは、Cobraの製品は全て南カリフォルニアで製造されていることです。
品質、価格、そしてメイドインアメリカのプライドがCobra製品の魅力です。

-------------------------納期についてのご注意-------------------------
・在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。
具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
・メーカーの在庫状況をリアルタイムに反映できない都合上、取り寄せ在庫「有り」の場合でもメーカーで生産待ちとなっている場合が稀にございます。
その場合はおまかな納期をご案内させていただきます。
・ご注文いただいた商品がメーカーで廃番になっていた場合、勝手ながらご注文をキャンセルとさせていただくことがございます。ご了承ください。
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