パインバレー名古屋　整備記録

■FXBRS（レジスター取り付け）

・メカニック：久田

愛知県　B様　2020年 FXBRS ブレイクアウト

【メカニックの一言】
本日は、ご成約頂いたFXBRSのカスタムを進めました。

LEDウィンカーに対応させるために、レジスターを取付させて頂きました。

LEDウィンカーなどに変更した際、元々がハロゲンウィンカーの車両などは、レジスターを介さないとハイフラになってしまいます。

レジスターを取り付けする際に、収納場所が悪いとレジスターの破損や、接触不良の原因に繋がります。圧迫したり、引っ張られたりしないように配線を取りまし、スマートに収まるように取り付けさせて頂きました。

EC No.154704

■XL1200NS（ロングフォーク）

・メカニック：濱口

愛知県　M様　2018年 XL1200NS アイアン

【メカニックの一言】
先日着工したXL1200NSのロングフォーク化が完成しました！

今回は6インチのフォークジョイントを使用してロング化し、長さが足りなくなるブレーキホース、ABSセンサーの配線を延長し、サイドスタンドも1インチロングのものに交換しました。

ちなみにロングフォーク化して、サイドスタンドがノーマル長のままだとサイドスタンドをかけたときにびっくりするくらい車体が傾きます。笑　それに伴って車体を起こすのも慣れていないと大変なので、ロングフォーク化した際はサイドスタンドの交換はマストかもしれませんね。

フォークジョイントを使用して施工するロングフォーク化はリーズナブルであることがメリットですが、ジョイントを繋いだ継ぎ目が見えてしまうのがデメリットです。純正とはクロームの質感も違いますので。
ですが、今回は元々フォークカバーがついていましたので、継ぎ目が見えず、見栄えよく仕上がりました！

スポのチョッパーといえばロングフォークですが、ジョイントを使用するかインナーチューブごと変えるか、車両の仕様に併せてご検討いただけると良いかと思います！

EC No.153608