
【知らないと純正よりもパワーダウン】ハーレーにオススメの車検対応マフラー3選!メカニックが動画で解説。
メカニックの矢野です。
いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m
車検対応マフラーにはハーレーダビッドソン純正(日本仕様)
だけでなく、色んなマフラーがあります。
商品説明には良いことがたくさん書いてあっても、実際には
ノーマルマフラーでインジェクションチューニング
をするよりもパワーが落ちる事が!?
「ノーマルの車両よりも〇馬力アップ!!」と書かれていても、
ノーマルの状態でインジェクションチューニングされたデータ
とは比較していなかったり・・・
レギュレーションが違うと、純正マフラーの性能とは比較できません(^-^;
知らないと車検対応マフラーで性能を求めているのに
ノーマルマフラーよりも数馬力落ちたりトルクの谷が出来ることがあります。
■ノーマル(日本純正)マフラーは車検対応の範囲内ではかなり優秀!
ではハーレーダビッドソンの日本純正マフラーの性能や音はどんなもんか??
前回のブログでもご紹介しています↓↓↓
◆ハーレー純正や車検対応マフラーの性能や音は?社外マフラーと比較!スクリーミンイーグル ストリートキャノン
一応、もう一度グラフだけを貼っておきます↓↓↓
ハーレーダビッドソン純正(日本仕様)の性能は??
赤線がフルストック(吸排気もデータもノーマルの状態)
青線がエアクリーナーのみ交換後、日本純正ノーマルマフラーで
55馬力 ➡ 70馬力
全体的に大幅なパワーが出ています。
次は
社外マフラー(車検対応マフラー)と純正マフラーを比較
ノーマルマフラーVS社外マフラー(車検対応)
赤線がノーマルマフラー(ハーレー純正 日本仕様)
青線が社外品の車検対応スリップオンマフラー
※スリップオンマフラーとはサイレンサー部分のみを交換するタイプのマフラー
どちらもパインバレーのインジェクションチューニング後です。
全体的にノーマルマフラーの方が上回っています。
車検対応フルエキゾーストと比較!
赤線が ノーマルマフラー
青線が 2 into 1フルエキの車検対応マフラー
どちらもパインバレーのインジェクションチューニング後です。
フルエキゾーストの方が
1500回転~2250回転付近でトルクの落ち込みがあります。
2500回転前後ではフルエキゾーストがトルクが少し上回るが
3000回転~はトルクダウン
2イン1マフラーでパワーを出そうとすると
爆音マフラーになってしまうので
車検対応マフラーの集合管のメリットは見た目になります。
車検対応マフラーでパワー・トルクを求めたい方には
スリップオンマフラーがオススメです。
車検対応マフラーでオススメのマフラー3選
1.ハーレーダビッドソン日本純正マフラー
日本純正マフラーとスクリーミンイーグルの車検対応マフラーの比較は
前回のブログでご紹介しています(^^)/
ジキル&ハイドの電子制御式音量可変マフラーは
爆音でパワーも出ちゃうマフラーでズルいですが
デメリットとしては約三十万円の価格ですね(^-^;
音量が手元で簡単に変えるので、車検対応じゃなくても
十分価格以上の価値があると思います(^^♪
重低音で歯切れのある音質も人気の理由です。
ジキル&ハイドご購入をご希望の方はお問い合わせください(^^)/
Youtube動画でもご覧ください↓↓↓
【ハーレーダビッドソンのマフラー選び】3種類の車検対応マフラーをメカニックがお勧め!他メーカーも比較!
インジェクションチューニングをした ハーレーダビッドソン スポーツスターXL1200X/48で解説。
ノーマルよりもパワーが下がる車検対応マフラーや お勧めする車検対応マフラーをメカニックが説明!
他のハーレーのマフラーやカスタムパーツは
ネットショップをご覧ください!!
それではこの辺で!!
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