メカニックの矢野です。       いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m   ↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします！！ にほんブログ村             車検対応マフラーにはハーレーダビッドソン純正(日本仕様) だけでなく、色んなマフラーがあります。   商品説明には良いことがたくさん書いてあっても、実際には ノーマルマフラーでインジェクションチューニング をするよりもパワーが落ちる事が！？       「ノーマルの車両よりも〇馬力アップ！！」と書かれていても、 ノーマルの状態でインジェクションチューニングされたデータ とは比較していなかったり・・・     レギュレーションが違うと、純正マフラーの性能とは比較できません(^-^;     知らないと車検対応マフラーで性能を求めているのに ノーマルマフラーよりも数馬力落ちたりトルクの谷が出来ることがあります。    

■ノーマル(日本純正)マフラーは車検対応の範囲内ではかなり優秀！

      ではハーレーダビッドソンの日本純正マフラーの性能や音はどんなもんか？？   前回のブログでもご紹介しています↓↓↓  

◆ハーレー純正や車検対応マフラーの性能や音は？社外マフラーと比較！スクリーミンイーグル ストリートキャノン

    一応、もう一度グラフだけを貼っておきます↓↓↓    

ハーレーダビッドソン純正(日本仕様)の性能は？？

    赤線がフルストック(吸排気もデータもノーマルの状態) 青線がエアクリーナーのみ交換後、日本純正ノーマルマフラーで パインバレーのインジェクションチューニング後   55馬力　➡　70馬力   全体的に大幅なパワーが出ています。     次は 社外マフラー(車検対応マフラー)と純正マフラーを比較    

ノーマルマフラーVS社外マフラー(車検対応)

      赤線がノーマルマフラー(ハーレー純正 日本仕様) 青線が社外品の車検対応スリップオンマフラー ※スリップオンマフラーとはサイレンサー部分のみを交換するタイプのマフラー   どちらもパインバレーのインジェクションチューニング後です。 全体的にノーマルマフラーの方が上回っています。       車検対応フルエキゾーストと比較！   赤線が ノーマルマフラー 青線が 2 into 1フルエキの車検対応マフラー   どちらもパインバレーのインジェクションチューニング後です。 フルエキゾーストの方が 1500回転～2250回転付近でトルクの落ち込みがあります。   2500回転前後ではフルエキゾーストがトルクが少し上回るが 3000回転～はトルクダウン     2イン1マフラーでパワーを出そうとすると 爆音マフラーになってしまうので 車検対応マフラーの集合管のメリットは見た目になります。     車検対応マフラーでパワー・トルクを求めたい方には スリップオンマフラーがオススメです。    

車検対応マフラーでオススメのマフラー3選

    1.ハーレーダビッドソン日本純正マフラー     2.スクリーミンイーグル ストリートキャノン   日本純正マフラーとスクリーミンイーグルの車検対応マフラーの比較は 前回のブログでご紹介しています(^^)/         3.ジキル＆ハイド(音量可変マフラー)       ジキル＆ハイドの電子制御式音量可変マフラーは 爆音でパワーも出ちゃうマフラーでズルいですが デメリットとしては約三十万円の価格ですね(^-^;     音量が手元で簡単に変えるので、車検対応じゃなくても 十分価格以上の価値があると思います(^^♪   重低音で歯切れのある音質も人気の理由です。 ジキル＆ハイドご購入をご希望の方はお問い合わせください(^^)/       Youtube動画でもご覧ください↓↓↓  

【ハーレーダビッドソンのマフラー選び】３種類の車検対応マフラーをメカニックがお勧め！他メーカーも比較！

インジェクションチューニングをした ハーレーダビッドソン スポーツスターXL1200X/48で解説。 ノーマルよりもパワーが下がる車検対応マフラーや お勧めする車検対応マフラーをメカニックが説明！     他のハーレーのマフラーやカスタムパーツは ネットショップをご覧ください！！     それではこの辺で！！  

 

   

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