ハーレーをスマホで燃調のFP3で本当に変わる?バンス&ハインズのフューエルパック3

PVアクセスランキング にほんブログ村       メカニックの矢野です。       いつもワンクリックのご協力ありがとうございますm(__)m   ↓↓↓本日もこちらを【1クリック】ご協力お願いします!! にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村           ハーレーダビッドソンを購入後マフラーを交換をして インジェクションチューニングが必須になり、調べてみるも。   ・近くにチューニングをできるショップがない。 ・ダイノマシーンを使用したインジェクションチューニングの金額が高い!     そうなった時に一番選ばれるのがバンス&ハインズの フューエルパック3/FP3と呼ばれる商品↓↓↓    

【日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック Vance&Hines FUELPAK FP3 2011-2020 【6ピン】[1020-2203][VH5007]

1020-2203_06.jpg1020-2203_02.jpg

【日本正規品バンス&ハインズ■フューエルパックVance&Hines FUELPAK FP3 2007-2013

【4ピン】はこちら

【日本正規品】 北米マフラーのデータもダウンロード可能。またバンス&ハインズ以外のマフラーデータも豊富に揃っているので安心。 ご検討されているお客様へ FP3は、スマートフォンで簡単操作できるチューニングディバイスですが、使いこなすにはちょっとしたコツが必要になります。 間違った操作をしないためにも、チューニングショップとしての確かな技術と、知識のあるパインバレーをお選びください。     マフラーに合わせたチューニングデータをスマホで簡単に 車両にインストールできるという商品。     ダイノマシーンを使用したインジェクションチューニング の方がベストなのは勿論ですが、FP3でもかなり改善されます。      

FP3のマップ データは良いのか??

    バンス&ハインズ本社には3台のダイノマシーンがあります。   FP3のベースマップはこのバンス&ハインズ本社で テストとチューニングデータを作り、アプリ内のベースマップに反映されます。     それなりに信頼性の高いデータになっています(^^♪    

ハーレーには個体差があるので燃調の完成度ばらつきがある

    ハーレーダビッドソン一台一台には個体差があるので 同じマフラーやエアクリーナー、ベースマップを 同じモデルの車両に入れたとしても仕上がりに差があります。     例えば噴射する燃料「ガソリン」には 一定の圧力(燃圧)がかかっています。   しかし、燃圧のメーカー規定値には 55-62 psi (380-425 kPa)とあります。   同じスポーツスター 1200でも   A車は[55psiの圧力がかかっている燃料] Bは[62psiの圧力がかかっている燃料] の違いがあるとすると   同じ1秒間通電して燃料を圧送したとしても 圧力差があるので、噴射量が変わります。   A車-55psiの場合 1秒噴射➡燃料少 B車-62psiの場合 1秒噴射➡燃料増        

低速の乗りやすさはインジェクションチューニングには敵わない!

    FP3のマップを入れると体感できるくらい変化するのは 元のノーマルのデータがグチャグチャだからです。(特に前の年式になるほど酷い)   マフラーが変わるともっとグチャグチャになります( ゚Д゚)   FP3の燃調で完成度が 0%から80%のクオリティになるのではなく -50%だったデータが30%~60%のクオリティ変化するイメージです 笑   変化量が多いので、体感できるくらいの違いがでます。   インジェクションチューニングでは100%のクオリティになります。   120%以上のクオリティにするにはボアアップなど、 エンジンのパーツを交換するしかありません 笑       FP3のベースマップでは個体差を考えてか パーシャル(巡航時やアイドリング付近) O2センサーの補正に頼って動いています。     ノーマルのO2センサーは寿命が長い代わりに 空燃比が薄めの14.3~14.6範囲でしか補正できません。 クローズドループと呼ばれ、FP3では アイドリング~巡航時はクローズドループ範囲である ターゲット空燃比が14.4付近で設定されています。 写真 2020-10-05 18 32 30写真 2020-10-05 18 32 37 ↑FP3のベースマップ AFRテーブル 巡航時はクローズドループに頼っていますが 少しでも加速すれば濃いめ(燃料の割合が高い)の 空燃比が設定されています。     ノーマルデータの場合はほとんどのエリアが 理論空燃比(14.6)のクローズドループで補正されています( ;∀;) 写真 2020-10-05 18 33 07 ↑ノーマルデータ       空燃比も全く違いますが インジェクションチューニングの8割が決まる フロント/リアシリンダのVE(充填効率)もFP3は マフラーに合わせたマップなので違いが出るのは間違いなしです。   VEテーブル↓ 写真 2020-10-05 18 57 51写真 2020-10-05 18 57 41   ダイノマシーンを使用したインジェクションチューニング作業も8割がこの数字合わせになります。       ノーマルデータと比べるとデータも別物!   マフラーを変えたらFP3は必須レベルです!!!!

【日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック Vance&Hines FUELPAK FP3 2011-2020 【6ピン】[1020-2203][VH5007]

1020-2203_06.jpg1020-2203_02.jpg

【日本正規品バンス&ハインズ■フューエルパックVance&Hines FUELPAK FP3 2007-2013

【4ピン】はこちら

    インジェクションチューニングが一番良いのは勿論(^^)/    

パインバレーのインジェクションチューニング

2019年 ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。 世界最大規模インジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい! インジェクションチューニング予約はこちらから!     それではこの辺で!!  

 

   

ネクストハーレーブログ(メカニック矢野ブログ)新着一覧はこちらから

  ↓↓↓応援の【1クリック】ご協力をお願いします!! にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村     パインバレーの極上中古車一覧はこちらから

   

ハーレーにお勧めのエンジンオイル!ほとんどの人がオイルを適当に選んでいる?パインバレーオリジナルオイル【プラチナオイル】

写真 2020-06-17 23 52 26写真 2020-06-19 17 53 39 (1) SYN3よりも高性能・低価格のハーレーダビッドソン専用エンジンオイルです。

 

■ツーリングモデルにおすすめのマフラー【HKRヘッダー】そのメリットとは?

写真 2020-04-24 19 47 19    

【若者割】U23歳 工賃30%off!チューニングも!/オイル交換工賃無料!

    0f98ef8682e82db00613b2f669a7fcca-e1588499878514       パインバレー公式のインスタグラムはこちら unnamed メカニック矢野 (プライベート)Instagramはこちら rectangle_large_type_2_85de4484eaa25a0e3e38b84eaf26843b
Share this: