
メカニックの矢野です。
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少しまえに、
スポーツスター2台(
XL883NとXL883L)のボアアップをしました!
関西から自走で来てくださいました(^^♪
その間、車両はお預かりです。(日帰り作業はできません 笑)
ボアアップキットはハンマーパフォーマンスのビッグボアキットです。
スポーツスターのボルトオン(加工無しで組める)ボアアップキットの中ではこのハンマーパフォーマンスの1275ccキットが
一番排気量が大きくなります。
HAMMER PERFORMANCE BOLT-ON 1275 KITS

組付け前の写真は見当たらないので、いきなり完成後の写真です↓笑

Black or Chrome って感じですね(^^♪
XL883Nの方には黒のシリンダーを。組付けています。
黒く引き締まっています。シリンダーはすごく太くなっています。
エアクリーナーもマッチしていますね~

XL883Lの方はハイライトフィンのシリンダーを組付けています。
取り付けた、ハイライトフィンの太いシリンダーの存在感がいいですね(^^ゞ

2台とも、エンジンの見た目もマッスルになりました。

マフラーは2台とも
バンス&ハインズの
ツインスラッシュに専用
クワイエットバッフルを装着済。
画像リンクから商品ページへ飛べます↓
エアクリーナーとマフラーは車両入庫時から交換済でした!
ボアアップ前後の比較はこちら↓
ボアアップ前はチューニングしていいませんが、
FP3のデータが入っていたので比較的、綺麗なグラフでした!

←1300rpm付近から レッドゾーン付近→ までをスロットル全開で測定したグラフです。
青線がボアアップ前 xl883
赤線がボアアップと
インジェクションチューニング後
50.32馬力→
73.65馬力
トルクは・・・
6.98㌔→
12.16㌔
XL883を1275にボアアップすると、XL1200を1275にボアアップするよりも
低回転のトルク・パワーがモリモリになります。
XL1200のデータを加えました。
青線ー883を
1275にボアアップと
チューニング後
赤線ーXL1200をショートショット+クワイエットバッフルでチューニング後
緑線ー
XL883をエアクリ・マフラー交換とFP3

←1300rpm付近から レッドゾーン付近→ までをスロットル全開で測定したグラフです。
このようにピークパワーが1200と大きくは変わらないが、低回転のトルクが異常に高くなります。
こちらのブログも参考にどうぞ↓
お客様感想動画はこちら↓
遠くからありがとうございました(^^)/
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それではこの辺で!
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