アレンネスやCVOのエアクリは吸気が足りなくなる可能性あり
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インジェクションチューニングの際にマフラーと一緒にエアクリーナーを交換する方が多いので、
パインバレー店頭では今年でエアクリーナーは５５０～6５０個ほど交換しています。
エアクリーナーの選び方は見た目や吸気効率、金額など人それぞれですが、
カムを変えた車両など排気効率の高い車両には社外のハイフローなエアクリーナーへ交換しても吸気が足りない可能性もあります。
マフラー交換+チューニングくらいであればよっぽど小さいエアクリーナーや効率の悪いものでなければ、エアクリーナーによっての性能差はほぼありません。
ＲＳＤやＰＭ，Ｓ＆Ｓ、スクリーミンなど見た目で選んでいただいて大丈夫です。
目次
◆吸気が足りなくなる例↓↓
ミルウォーキーエイトＣＶＯモデルに標準で付いてくるヘビーブリーザー。↓
１１７という排気量を表す数字を残す為に交換をしない人も多いですが、従来のヘビーブリーザーより小さ目。
時速200kmでも「前を向いているから」という理由でラム圧で吸気効率が変わることはありません。
ヘビーブリーザーであればエクストリームシリーズであればロスしません。
ハーレー純正■スクリーミンイーグル ヘビーブリーザー エクストリーム エアクリーナー グロスブラック Screamin’ Eagle Heavy Breather Extreme Air Cleaner Gloss Black
従来のヘビーブリーザーフィルターよりも多くの空気を流します。
ハーレー純正スクリーミンイーグルであればエクストリームシリーズのエアクリーナーは吸気効率が良いです。
アレンネス エアクリーナー
他メーカーのK&N社の湿式フィルターを使用したエアクリーナーと比べると吸入効率は少し低め。
１０月頃のブログでも紹介しましたがフィルターの表面積の多さは重要ですがフィルターの種類も重要です。
先々月紹介した吸気効率の高いエアクリーナー。
RICK’S■リックスエアクリーナー アポロ5 18年以降ソフテイル（114ci） Air Cleaner Apollo5 [07-51148-15]
RSD■タービンエアクリーナー や ベンチュリエアクリーナー
RSDのこちらのフィルターを使用した商品は効率が高めです。
PM パフォーマンスマシンのSUPER GASエアクリーナーにも使用。
変わるといっても性能差が出始めるのは３０００回転－４０００回転付近から上の回転数
最大出力というのはレッドゾーン付近の話です。 高回転でのパワーや加速感を求めない方、そんなにエンジン回さないよ！って方は見た目で選んで問題ないかと思います(^O^)／ ハーレーですし、見た目も大事(^^♪ちなみにこんなエアクリーナーもあります。↓
T-Man Performance◆ No Loss Air Cleaner
名前から既にロスがなさそうなエアクリーナー。デカいです
パインバレー店頭でも展示中です！
エアクリーナー選びはパインバレーへ！！
それでは今日はこの辺で！
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