パインバレーブログ
クラッチ修理相次ぐ…
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クラッチ修理相次ぐ…
チューニングを毎日2台程していると、他の不具合も比例して多くなります。
とにかく車両からネジ類など、色んなものが落ちてきます…
今回はクラッチ滑りの修理を！
チューニング前はクラッチがスベらなくても
チューニング後にパワーが上がると、すり減って弱ったクラッチ板では耐えきずに滑ったり、滑りかけたりします(･_･;
今回はチューニング途中で滑りはじめました。
クラッチ調整では治らなかったので、中断して修理作業を開始。
ガス室（ダイノルーム）を出てリフトへ 笑
プライマリーカバーを開けます。
この㉓フリクションプレート×8枚が摩耗して摩擦力が落ちて滑り始めます。
今回はエナジーワン社製のクラッチプレートキットへ交換。
スポーツスターを1275ccにボアアップした時にも使用したメーカーのキットです^ ^
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レースでも実績のある、信頼のできるメーカーです！
ではサクッと組み付け、再びガス室へ 笑
最近のダイノルームは気温も上がったので、スポットクーラーが追いつかないくらい暑いです(￣O￣;)
夏場の路上でも
エンジンの熱さを軽減するには、インジェクションチューニングが必須ですよっ！
同じ時間走ってもエンジン温度の上がるスピードが全然違います！^ ^
夏は冬場よりもエンジン温度が2、30度以上高くなるので注意しましょう?
チューニング後はクラッチの滑りも治って、問題なくインジェクションチュー二ングは終了！
その後は実走でチェックします！
愛車を健康的で乗りやすくするにはチューニングは必須です！
チューニング予約はこちらから
それではまた次回に！
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