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クラッチ修理相次ぐ…

 

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写真 2019-05-25 7 52 01

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クラッチ修理相次ぐ…

 

 

チューニングを毎日2台程していると、他の不具合も比例して多くなります。

 

とにかく車両からネジ類など、色んなものが落ちてきます…

 

写真 2019-06-07 14 56 58写真 2019-06-08 14 54 22

 

今回はクラッチ滑りの修理を!

 

チューニング前はクラッチがスベらなくても

チューニング後にパワーが上がると、すり減って弱ったクラッチ板では耐えきずに滑ったり、滑りかけたりします(・_・;

 

 

今回はチューニング途中で滑りはじめました。

 

クラッチ調整では治らなかったので、中断して修理作業を開始。
ガス室(ダイノルーム)を出てリフトへ 笑

 

プライマリーカバーを開けます。

 

写真 2019-06-05 10 58 23

この㉓フリクションプレート×8枚が摩耗して摩擦力が落ちて滑り始めます。

クラッチハブ
今回はエナジーワン社製のクラッチプレートキットへ交換。

bt-14-clutch-pack

 

スポーツスターを1275ccにボアアップした時にも使用したメーカーのキットです^ ^
〈1275ccボアアップブログはこちら〉

 

 

レースでも実績のある、信頼のできるメーカーです!
ではサクッと組み付け、再びガス室へ

写真 2019-06-05 16 25 41

 

最近のダイノルームは気温も上がったので、スポットクーラーが追いつかないくらい暑いです( ̄O ̄;)

 

夏場の路上でも
エンジンの熱さを軽減するには、インジェクションチューニングが必須ですよっ!

 

 

同じ時間走ってもエンジン温度の上がるスピードが全然違います!^ ^

 

夏は冬場よりもエンジン温度が2、30度以上高くなるので注意しましょう👍
チューニング後はクラッチの滑りも治って、問題なくインジェクションチュー二ングは終了!

 

その後は実走でチェックします!

 

愛車を健康的で乗りやすくするにはチューニングは必須です!

 

チューニング予約はこちらから

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それではまた次回に!

 

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