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クラッチ修理相次ぐ…

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  写真 2019-05-25 7 52 01 ↑ワンクリックしておくと、金運が上がる!かも!?笑     クラッチ修理相次ぐ…     チューニングを毎日2台程していると、他の不具合も比例して多くなります。   とにかく車両からネジ類など、色んなものが落ちてきます…   写真 2019-06-07 14 56 58写真 2019-06-08 14 54 22   今回はクラッチ滑りの修理を!   チューニング前はクラッチがスベらなくても チューニング後にパワーが上がると、すり減って弱ったクラッチ板では耐えきずに滑ったり、滑りかけたりします(・_・;     今回はチューニング途中で滑りはじめました。   クラッチ調整では治らなかったので、中断して修理作業を開始。 ガス室(ダイノルーム)を出てリフトへ 笑   プライマリーカバーを開けます。   写真 2019-06-05 10 58 23 この㉓フリクションプレート×8枚が摩耗して摩擦力が落ちて滑り始めます。 クラッチハブ 今回はエナジーワン社製のクラッチプレートキットへ交換。 bt-14-clutch-pack   スポーツスターを1275ccにボアアップした時にも使用したメーカーのキットです^ ^ 〈1275ccボアアップブログはこちら〉     レースでも実績のある、信頼のできるメーカーです! ではサクッと組み付け、再びガス室へ写真 2019-06-05 16 25 41   最近のダイノルームは気温も上がったので、スポットクーラーが追いつかないくらい暑いです( ̄O ̄;)   夏場の路上でも エンジンの熱さを軽減するには、インジェクションチューニングが必須ですよっ!     同じ時間走ってもエンジン温度の上がるスピードが全然違います!^ ^   夏は冬場よりもエンジン温度が2、30度以上高くなるので注意しましょう? チューニング後はクラッチの滑りも治って、問題なくインジェクションチュー二ングは終了!   その後は実走でチェックします!   愛車を健康的で乗りやすくするにはチューニングは必須です!   チューニング予約はこちらから tuning_p3.jpg   それではまた次回に!  

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