ドイツのパーツメーカー「サンダーバイク」（ThunderBike）

サンダーバイクはパーツメーカーでありながらハーレーの正規ディーラーでもあります。珍しいですよね。

そのサンダーバイクがハーレースポーツスターS（RH1250S）を試乗、レポートを発表したのでご紹介しましょう。（以下、サンダーバイクサイトの和訳です）

新世代のハイパフォーマンス・スポーツスター

スポーツスターにスポーツが戻ってきた！スピードアートの醍醐味とは？

サンダーバイクのキムさんとH-Dデュッセルドルフのマックスさんは長年バイクに乗っていて、ハーレーダビッドソンのディーラーで働いています。そして、彼らは何を考えているのか？ハーレーの最新の動向について、2人のプロフェッショナルは何を語っているのだろうか。

キムとマックスは、エンジンのパワーに感激しています。”本当にあそこの道路を飛んだんだ！” コーナリングも高速道路での走行も、2人はどちらも優れていると評価しています。

「シフトチェンジがきびきびしていて、ブレーキシステムも印象的で、エンジンの回転数もかなり上げられる」とマックスは最初のドライビングインプレッションを語っている。「何度かフルブレーキングの操作をしてみましたが、こんなにもクールに動作するとは信じられませんでした」とキムは付け加えます。

また、2人が楽しんでいるのは、Bluetoothでヘルメットや携帯電話と連動できるミラーレスのカラーTFTです。

“それが未来だ “と、2人は確信しています。

新型Sportster Sの全情報

伝説のXR 750にインスパイアされ、最新技術と高品質な仕上げが施されたブルドッグ・スタンス – 外観は成功しています。今回発表されたSportster Sは、プロトタイプに近いもので、細部に至るまでデザインされ、パフォーマンスに明確な焦点が当てられています。

この新しいモデルには、素晴らしい名前が付けられています。スポーツスターほど、64年という長い伝統を持つモーターサイクルは他にありません。アメリカではユーロ5規格のため、ヨーロッパよりも長く製造することが許されました。その名は、ポルシェの9ElferやフォードのMustangと同様に知られています。スポーツスターの評判は、強い個性を持つこれらの車と同様に、自由と冒険を連想させます。

Bill DavidsonとHarley-DavidsonのCEOであるJochen Zeitzは、新型Sportster Sをスコットランドのハイランド地方で初めて走らせました。ビルの祖先がアメリカに移住する前に住んでいた小さなコテージを訪れた。ここから、伝統と技術革新に満ちた長い歴史が始まり、その最新の成果がこのモーターサイクルです。

伝説のフラットトラッカーであるXR 750にインスパイアされた、ショートテールと平行に立ち上がったエキゾースト。足元では、シェイプアップされたスイングアームと、延長されたノーズスポイラーが目を引きます。

また、この技術には最新の機能が搭載されています。4インチの大型カラーTFTディスプレイで設定可能な5つのライディングモードにより、スムーズかつスポーティな走りを実現します。

ブレーキにはABSが装備されており、フロントには4つのピストンを持つスリムなシングルディスクが作動します。16インチと17インチのホイールを装備した車体は、調整可能なサスペンションとフロントに装備された倒立式フォークにより、あらゆるライダーとあらゆる状況に対応します。

困難な環境下での安全性を確保するためのLEDを各所に配置し、ユニークなヘッドライトの形状がスポーツスターSを象徴しています。

ドイツ（BMW R nineT）、イタリア（Diavel）、アメリカ（Indian FTR、Indian Scout）、イギリス（Triumph Bobber）のライバルと比較して、4つのユニークなセールスポイントがあります。

・タイヤ空気圧監視システム
・4インチカラーTFT
・傾斜角依存型コーナリングABS
・コーナリング・トラクション・コントロール

私たちの結論：何か新鮮なもの、新しいものを求めている人、技術に精通していて人目を引きたい人には、Sportster Sは良いキャッチとなるでしょう。

水冷式エンジンは、パワーを引き出すためのフルチューンです。全回転域でフラットなトルクカーブは、停止状態からのダイナミックな加速を可能にする力強いパワーデリバリーと、ミッドレンジでの豊かなトルクを実現しています。このパワーデリバリーにより、力強い加速と豊かなスロットルレスポンスを実現しています。同時に、ハーレーは軽量化を図っています。また、軽量な素材を使用することで、良好なパワーウエイトレシオを実現しています。Sportster Sの重量はわずか228キログラム。盛り上がった2-in-1-in-2エキゾーストシステムは、心地よいサウンドを奏でます。

排気量: 1,252 cm³
ボア×ストローク：105.0mm x 72.3mm
出力：90kW（122ps）／7,500rpm
マックス。トルク：125Nm/6,000rpm
エンジン回転数：9,500rpm
圧縮比：12.0：1

パンアメリカ（Rev Max 1250）のエンジンとの違い

Sportster S（RevMax 1250 T）に搭載されているエンジンは、Pan America（RevMax 1250）に搭載されているエンジンとは異なり、バルブが小さく、ダクトが狭く燃焼室が改良されているため流速が上がり、その結果ガス交換が速くなり、シリンダーへの充填が最適化されています。特に、3,000〜6,000rpmの低中速回転域でトルクが向上しているのが特徴です。

また、最適化されたカムプロファイルと可変バルブコントロールのタイミングも、目標とするパフォーマンス特性に決定的に貢献しています。

これらの内部的な変化に加えて、2つの外部的な変化があります。長さと形状を再調整したインテークファンネルと、エアボックスの容積を最適化することで、使用可能な全回転域で最高のパフォーマンスを実現しています。また、エキゾーストも。

もちろん、そのためにはマッピングの変更も必要で、最終的には122ps（90kW）、125Nmという性能データを得ることができました。

サンダーバイクは、年末にはリアパッド、ミッドコントロール、グリップなど、ハーレーダビッドソンのスポーツスターS 1250のオリジナルアクセサリーを発売します。