適合
●91-17年 ダイナ
※FLDには適合しません。
商品説明
このダイナ用ミッドレングス フルエキゾーストは、パフォーマンスアップと地上高の確保を追求しながら、Sawickiならではのカスタムデザインと迫力のあるサウンドを楽しめるよう新たに改良されました。
高品質な航空機グレードの304ステンレススチールを使用し、マンドレルベント加工と手作業で成形されたコレクターで、滑らかで効率的な排気を実現します。
純正よりも17ポンド（約7.7kg）軽量化され、1 3/4インチのストレートヘッダーは、純正エンジンや小排気量エンジンにぴったりです。
さらに、純正ミッドコントロールに対応し、18mmO2センサーが使用可能（12mmリデューサー付き）で、取り付けに必要なガスケットやハードウェアも全て揃っています。
新設計の2ピースマウントブラケットは、頑丈で調整も簡単です。
エンドキャップは、マフラーと同色・同素材で溶接された「ステンレスキャノン」です。
仕様
メーカー：Sawicki Speed（サウィッキスピード）
カラー：ステンレスブラッシュド
タイプ：ミッドレングス
エンドキャップカラー：ステンレスキャノン
素材：ステンレス
関連商品
【リテーニングリングプライヤー】
エキパイ交換に必要なリテーニングリングプライヤー
【パインバレーインジェクションチューニング】
マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています
【バンス＆ハインズ フューエルパックFP4】
スマホでできる簡易燃調ツールです
メーカー紹介
Sawicki Speed（サウィッキスピード/サヴィッキスピード）は、2000年代後半、アメリカ・フィラデルフィア州でTyler Sawickiによって創業されたエキゾーストブランドです。
メジャーブランド製よりもオリジナリティにこだわったSawickiは、自らエキゾーストを作り上げることを決意。
高い品質に加え、芸術品のような美しい溶接技術とデザインを融合させたステンレススチール製のエキゾーストシステムは、発売以来アメリカのハーレーフリークから絶大な支持を得ています。
備考
※装着写真はイメージ画像です。
※マフラーの色味について
商品ページ内の写真は、使用による焼けで色が濃くなっているもの、写真加工により実物よりも鮮やかな色味になっているものが混在しております。予めご承知おきください。
※納期について
在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
- 型番
- 930-01240
- ＪＡＮコード
- メーカー
- サヴィッキスピード（Sawicki Speed）
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDLS
ローライダーS
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDLS
ローライダーS
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDFSE2
CVOファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDFSE
CVOファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDF
ファットボブ
-
FXDL
ローライダー
-
FXDSE2
CVOダイナスクリーミンイーグル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDB
ストリートボブ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDL
ローライダー
-
FXDSE
CVOダイナスクリーミンイーグル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDI
スーパーグライドインジェクション
-
FXDI35
スーパーグライド(35周年限定モデル)
-
FXDBI
ストリートボブインジェクション
-
FXDCI
スーパーグライドカスタムインジェクション
-
FXDLI
ローライダーインジェクション
-
FXDWGI
ワイドグライドインジェクション
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDI
スーパーグライドインジェクション
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
FXDCI
スーパーグライドカスタムインジェクション
-
FXDL
ローライダー
-
FXDLI
ローライダーインジェクション
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDWGI
ワイドグライドインジェクション
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
FXDXI
スーパーグライドインジェクション
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDI
スーパーグライドインジェクション
-
FXDL
ローライダー
-
FXDLI
ローライダーインジェクション
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDWGI
ワイドグライドインジェクション
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
FXDXI
スーパーグライドインジェクション
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
FXDXT
スーパーグライドTスポーツ
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDWG3
ワイドグライド
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
FXDXT
スーパーグライドTスポーツ
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDWG2
ワイドグライド
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
FXDXT
スーパーグライドTスポーツ
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
FXDX
スーパーグライドスポーツ
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXD
スーパーグライド
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDL
ローライダー
-
FXDS-CONV
ダイナスーパーグライドコンバーチブル
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDL
ローライダー
-
FXDWG
ワイドグライド
-
-
-
FXDB
デイトナ
-
FXDC
スーパーグライドカスタム
-
-
-
FXDB
スタージス
-
記載の適合情報は、メーカーサイトおよび取引先の情報に基づいておりますが、参照元の更新遅延や記載内容の誤りが含まれる可能性があります。あらかじめご了承ください。
5.0
（1件）
取り付けてすぐなので、主に取り付けにあたってのレビュー中心に。
他のレビューでステーの加工が必要的なこと書いてましたが、たぶんそれからロットが変わって改善されたのか？自分が購入した物はステー自体が二分割になり且つボルト穴も長穴になってて縦横両方向に位置調整が出来るようになってました。なので余程の事が無ければ加工等は不必要かと。
幅広い年式に対応させるためによく工夫されていると思います。
車体への取り付けボルトが3箇所から2箇所に減り、且つ既存のボルトでステーを共締めするのでボルトの掛かりが減る分、ロックタイト使用を指定されるようになりました。
そのロックタイトも付属するので追加購入する必要もなく、今まで取り付けた海外製パーツの中ではダントツに考えられている作りだと思います。
音はそれなりに大きいので始動時は気になりますが、走り出せば低速時のトルク先細りもなくとても扱いやすい。
当方はFCRキャブにハイカムなので、セッティングそのままで行けそうですが、ノーマルの車両は分かりません。
あ、O2センサー使わない車両は18mm径のメクラ蓋2つ別途買ってください。
decomalu様、使った人ならではのご意見をいただき、ありがとうございます。
購入を検討されているお客様の参考になると思います。
これからもよろしくお願いいたします。
