適合
17年以降 ツーリングモデル
13年以降 CVOモデル
14年以降 FLHTCUTG、FLRT
15年以降 ツアラーのローモデル
16年以降 FLSS、FLSTFBS
商品説明
アイドリング域でのノーマル荷重が約37%軽減されます(18年 ノーマルM8・・・240lb-150lb)
2800rpm付近でノーマルを上回る圧力を実現、CVOのビッグトルクにも余裕で対応します。
さらに高みを望まれる方も、ノーマルスプリングを使用すればどんなハイパワーエンジンにも対応します。
ノーマルダービーカバー(CVOの114、117表記を含む)にはスペーサーは必要ありません(ダービーカバーの裏のへこみが8mm以上あればガスケットは不要です)
クラッチの切れを犠牲にする事なく、イージーさからハイパフォーマンスまでフレキシブルにこなせる革新的な製品です。
仕様
メーカー:T.P.P(タックスパフォーマンスパーツ)
カラー:ブラックアルマイト
関連商品
【T.P.P製シースルーダービーカバー】
VPクラッチの動きをリアルに観察できるシースルーのダービーカバー
備考
※写真はイメージです。実際の商品と色味が異なる場合がございます。
※本製品の取付はハーレー取扱店、もしくは経験のあるカスタムショップにご依頼ください。
※ダービーカバーは付属しません。
※アルマイト製品は紫外線や熱により退色していきます(退色する時間はご使用の環境によって異なります)。車両保管時は直射日光を避けるようにお心がけ下さい。
※納期について
在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
ソフテイル2017年以前
ツーリング・トライク2017年以降
ツーリング・トライク2016年以前
適合の詳細は商品説明文をご確認ください。
取り付けも簡単でとても軽くなり手が小さい自分にはとてもありがたいパーツでした。
ツーリングで左手が死ぬ人はぜひ試す勝ちありです。
MI様、レビューを投稿してくださり、また満足してくださった点をお知らせくださり、ありがとうございます。
スタッフ全員で共有させていただきます。またのご利用をお待ちしております。
購入製品に間違いがないか、心配だったので、購入時に年式、車名等の車両情報を備考に入力の上、注文を確定しました。その後、ご担当の方が余分なガスケットを購入していることに気付き、返金してくださいました。通販でこの対応が出来るショップは中々ないと思います。今後も積極的に活用させていただきます。
tatsu様、この度は当ショップをご利用いただきましてありがとうございました。
また、ご感想をご投稿いただき、重ねてお礼を申しあげます。
お買い物にご満足いただけたとのことで、嬉しく拝読させて頂きました。
これからも、楽しくご利用いただけるショップを目指して努力してまいります。
またのご利用をスタッフ一同心待ちにしております。
最近、ロングツーリングの帰路は、腕が攣る事があり
この商品を購入させて頂きました。
先日、取り付けて走ってみましたが、驚きです。
もの凄く軽くなりました。
次回のツーリングが楽しみです。
nishiiy様、この度は当店をご利用頂きましてまことにありがとうございます。
高い評価をいただけたことにスタッフ一同心から嬉しく思っております。
またのご利用をお待ちしております。