好評いただいているパインバレーオリジナル■マルチヘッダーバッフル[PV-MHB]
に新しいラインナップの追加です。
こちらのフィーリングアップトルクコーンは、マルチヘッダーバッフル同様、簡単にエキパイに装着可能で、
音質をマイルド に、かつ社外マフラーを装着した際に多い 低速トルクの落ち込み改善 が可能です。

「社外マフラーに変えて、トルクがなくなってしまった．．．。」

「社外マフラーに変えて、バリバリ音がうるさく感じる．．．。」

そんなお悩みの方、いかがでしょうか？

また、消音効果はマルチヘッダーバッフル程ではありませんので、
「マルチヘッダーバッフルで静かになりすぎた．．．。」という方にも最適です。
走行フィーリング良くし、快適に走りましょう。

パワー比較データ
●2000rpmで、約1.2kgトルク改善
●3500rpmで、約1.5kgトルク改善
　　※2007年 XL1200R　クロームワークス3インチスリップオンマフラーにて計測
　　参考値の為、保証値では御座いません。
青線がマルチヘッダートルクコーン有り　赤色が無し　です。
※バッフル本体　2個
※六角レンチ付属

■適合
95年〜16年のHD純正エキパイにはほぼ適合。
エキパイの太さが直径1-3/4インチ（約44.5mm）の車両に適合。
※エキパイが変形している場合は小加工が必要になります。
※2017年以降ツーリング、2017年以降スポーツスター、2017年ダイナ、2017年以降ソフテイル、VRSC、XG750、XR1200はそれぞれエキパイの太さが異なる為お使いいただけません。

----------------PV ジャパンスペック カムのご案内----------------
■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生！
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーＳ＆Ｓと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました！ ※詳しくはこちらのページをご覧ください。

---------------------チューニングのご案内---------------------
■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。

■遠方の方はお近くのハーレーカスタムショップへご相談頂くか、ご自身のスマートフォンで簡易的にチューニングできる「バンス＆ハインズ製フューエルパックFP3」を是非ご検討下さい。
【日本正規品】バンス＆ハインズ■フューエルパック　FP3 2011〜2020年 【6ピン】
【日本正規品】バンス＆ハインズ■フューエルパック　FP3 2007〜2013年 【4ピン】
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