効果絶大！と評判のジャパンドラッグ製マジックシフターです。

なかなか出せない？！ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！
ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　「フォワードコントロール」「フットボード」「ミッドコントロール」「ハンドシフト」に適応。
　※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。
ボルト＆ワッシャー類・薄型ナット付属

※上下2か所の穴があり、「ミッション側アーム」に対する取り付け位置を　任意に選べることで、「シフトストローク量」と「シフトタッチの軽さ」を、2段階でお好みに調整できます。

１．まず初めに、ミッション側の「シフターリンケージのボールエンド部分」ネジを「ミッション側アーム本体」から外して、「マジックシフター最上部の穴」に差し込み裏側を付属のナットで、ねじ留めします。
２．「ミッション側アーム」の、上下2か所の穴どちらかに「付属のボルト」＆「スプリングワッシャー」で　ボルト留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します）
３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗して「シフトストローク量」がお好みの方で決定してください。
４．決定後、コントロール側の「シフターアーム＆ペグ」と、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合は「シフターアーム」のスプライン位置と「リンケージロッド」の調整でお好みの位置に「シフターアーム＆ペグ」を調整しなおして作業完了です。

●「ミッション側アーム」がオフセットしている「ツインカムモデル」で「真ん中の穴」を使用する場合は、「ミッション側アーム」と「マジックシフター」の間に「付属の平ワッシャー」を挟んで隙間調整します。
●エボリューションエンジン　ソフテイル系モデルは「下側の穴」を選ぶと、フレーム側「オイルタンクブラケット」に先端部が干渉するので「ミッション側アーム」の根元の「ミッション側」スプライン位置を　前倒し方向に、ひと山ずらして、ご使用ください。

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