適合

17年以降 ツーリングモデル
13年以降 CVOモデル
14年以降 FLHTCUTG、FLRT
15年以降 ツアラーのローモデル
16年以降 FLSS、FLSTFBS

商品説明

シースルーダービーカバーと相性抜群のダイヤモンドカットデザインです。

アイドリング域でのノーマル荷重が約37%軽減されます（18年 ノーマルM8･･･240lb-150lb）
2800rpm付近でノーマルを上回る圧力を実現、CVOのビッグトルクにも余裕で対応します。
さらに高みを望まれる方も、ノーマルスプリングを使用すればどんなハイパワーエンジンにも対応します。

ノーマルダービーカバー（CVOの114、117表記を含む）にはスペーサーは必要ありません（ダービーカバーの裏のへこみが8mm以上あればガスケットは不要です）
クラッチの切れを犠牲にする事なく、イージーさからハイパフォーマンスまでフレキシブルにこなせる革新的な製品です。

仕様

メーカー：T.P.P（タックスパフォーマンスパーツ）
カラー：ブラックアルマイト
デザイン：ダイヤモンドカット

関連商品

【T.P.P製シースルーダービーカバー】
VPクラッチの動きをリアルに観察できるシースルーのダービーカバー

備考

※写真はイメージです。実際の商品と色味が異なる場合がございます。

※本製品の取付はハーレー取扱店、もしくは経験のあるカスタムショップにご依頼ください。

※ダービーカバーは付属しません。

※アルマイト製品は紫外線や熱により退色していきます（退色する時間はご使用の環境によって異なります）。車両保管時は直射日光を避けるようにお心がけ下さい。

※納期について
在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。