パインバレーブログ
再チューニングもお任せ下さい。
他店（特にシャーシダイナモを使わずにチューニングしているお店）にて、自走によるチューニングをしてもらったものの・・・
どうもしっくりこない・・・。
自分のカスタム内容に合うであろうデーターを書き込んでもらったものの、イマイチ乗り味が良くない・・・
パインバレーでは、そんな他店でチューニングした車両の再チューニングもお受けいたしております。
やはり、精度の高いチューニングをするためには「精度の高い測定をするための設備」と「高い技術と知識」が不可欠となります。
今回は、そんな「シャーシダイナモを使わずにチューニング」された車両の再チューニングをさせていただきました。
↓チューニング前
MAXパワー 61.12 MAXトルク 8.32
チューニングしている・・・割にはちょっと残念なパワーとトルク・・・特に、低中速にかけてトルクが落ち込んでいるので、街乗りで一番使うであろう部分がこれでは楽しくありませんね。
↓チューニング後。
MAXパワー 72.23 MAXトルク 9.82
見事にパワーもトルクも激変しました。
チューニング前後のグラフを重ね合わせると
その差は歴然。
勿論、お客様の感想も・・・・
当然の感想ですね（笑）
↓画像のどこかをクリックすると良いことが・・・☆
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どうもしっくりこない・・・。
自分のカスタム内容に合うであろうデーターを書き込んでもらったものの、イマイチ乗り味が良くない・・・
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やはり、精度の高いチューニングをするためには「精度の高い測定をするための設備」と「高い技術と知識」が不可欠となります。
今回は、そんな「シャーシダイナモを使わずにチューニング」された車両の再チューニングをさせていただきました。
↓チューニング前
MAXパワー 61.12 MAXトルク 8.32
チューニングしている・・・割にはちょっと残念なパワーとトルク・・・特に、低中速にかけてトルクが落ち込んでいるので、街乗りで一番使うであろう部分がこれでは楽しくありませんね。
↓チューニング後。
MAXパワー 72.23 MAXトルク 9.82
見事にパワーもトルクも激変しました。
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