ミルウォーキー８のインマニが溶けるのを対策！ついでにプラスαを狙う方法も解説
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はい、
どうも、オクです。
みなさんもうこの記事は見て頂けましたでしょうか？
ミルウォーキー8のインマニは溶ける？対策と症状は？二次エア対策
M8にエンジンが変わって４年ほどになりますが
ちらほら話を聞くようになりましたね。
二次エアを吸って調子が悪いという！
やはりプラスチックみたいな素材は良くないんですかね。
これが原因とは限りませんが、
素人目にはこの素材は不安になります。
ハーレーダビットソンという大企業の開発チームが手がけていますので
問題が無いから採用しているとは思いますが、、、
現に変形しているのが恐いですね^^;
対策しておいて損は無いでしょう！
ツーリング先で調子悪くなったらせっかくの楽しい時間が台無しですからね。
目次
対策方法はマニホールドの素材変更！
アフターパーツで発売されています。
アルミボディのマニホールド。
カッコいいですよ〜！！笑
口径も大きくなって、パワーを求める方にはマストなアイテムです。
純正と比べるとこんなに違います。
大きな吸気口になることによってより多くの空気を通すことが可能です。
プラスαのパワーを引き出すには！？
このスロットルボディだけを変えてもパワー／トルク面にはほぼ影響はありません。
二次エア対策にはバッチリです。
なぜパワーに影響がないか？
どれだけ空気が通るかを決めているこのスロットルボディ！
口径は変わっていませんよね？
空気が通る順番は
①エアクリーナー
②スロットルボディ
③インテークマニホールド
という流れなので、マニホールドだけ変わってもエアクリーナー/スロットルボディの容量が変わっていなければ最大値は同じです。
本題に戻りますが、
インマニの口径アップの効果をさらに引き出すにはスロットルボディのアップグレードも必須という所ですね！
欲を言うとその先にヘッドがあるのでそこも変えたい、、、
ですが！
スロットルボディの変更でも数字に差は出ますので、
アップグレードする価値はありますよ〜！！
現在生産も追いついていないようで、
数ヶ月お待ち頂く可能性がありますのでご希望の方はご予約ください。
それでは！！
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