パインバレーブログ
ブレイクアウトCVO、カスタム進行中♪
お客様よりご依頼いただいたカスタム作業、ようやく終わりが見えてきたので、
ちょっと報告がてら写真を数枚UPしちゃいます。
エンジンの腰下が・・・・
ミッションが・・・
プライマリーが・・・・
スッケスケ・・・・（笑）
エンジン内部ではどんな動きをしてバイクが走っているのかが見えてお勉強になりますね。
で、インパクトも大きいので目立つこと間違いなし！
↓合わせて取り付けしたVPクラッチもしっかり丸見え。
油圧クラッチのモデルって、クラッチレバーの操作重く感じた事ありません？
このVPクラッチを取り付けると、ノーマルから約25%位クラッチ操作が軽くなりますので、街乗りメインでオートバイをお使いの方は装着しておくと大分左手の疲労が軽減されます。
FXSBSEに装着する場合、プライマリーカバーを脱着したりちょっと手間がかかりますので、興味がある方は弊社までご依頼くださいね。
「いや、自分で取り付け出来るぜ！」と言う方はネットショップからもご購入いただけますのでコチラ からどうぞ。
あともう一息！！
ちょっと報告がてら写真を数枚UPしちゃいます。
エンジンの腰下が・・・・
ミッションが・・・
プライマリーが・・・・
スッケスケ・・・・（笑）
エンジン内部ではどんな動きをしてバイクが走っているのかが見えてお勉強になりますね。
で、インパクトも大きいので目立つこと間違いなし！
↓合わせて取り付けしたVPクラッチもしっかり丸見え。
油圧クラッチのモデルって、クラッチレバーの操作重く感じた事ありません？
このVPクラッチを取り付けると、ノーマルから約25%位クラッチ操作が軽くなりますので、街乗りメインでオートバイをお使いの方は装着しておくと大分左手の疲労が軽減されます。
FXSBSEに装着する場合、プライマリーカバーを脱着したりちょっと手間がかかりますので、興味がある方は弊社までご依頼くださいね。
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あともう一息！！
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