2018年13本目のブログ更新↑今日もポチッと1クリックお願いします！！
どうも、アッキーです。
今までパインバレーでは
ブレーキパッドは在庫をしていなかったのですが、
最近では
車検依頼も増えており、同時に
消耗部品の交換依頼も増えてます。
そんなワケでイチオシの
ブレーキパッドを取り揃えました！！
45ディグリーさんオリジナルで作られた”
こだわりのブレーキパッド”です。
ハーレーで
ブレーキパッド交換するならコレで決まり！！
あくまでも”
普段乗り”に適した”
ストリートユース”の
ブレーキパッドです。
レース走行する方はご遠慮ください(笑)
27Rナチュラルブレーキパッドこと”
赤パッド”※勝手に私が付けた非公式な愛称です(笑)
27Rナチュラルブレーキパッドは
ハーレー純正キャリパーに対応しています。
適合は以下の表通りです。
※1：NBP007は要加工の為パインバレー取り扱い無し
※2：スプリンガーフォーク車のフロントブレーキはNBP004が適合となります。
※1：NBP007は要加工の為パインバレー取り扱い無し
純正ブレーキパッドって1つ8,000円～12,000円位しますが、
赤パッドは6,350円（税込）
ツーリングモデルなどフロントブレーキがダブルディスク車の場合はフロントに2つ、リアに1つで合計3つ必要になります。
純正ブレーキパッドだと3つで
3万円超えですが・・・・
赤パッドなら
1万9050円です。
ハーレーの
ブレーキ性能は”
効く”事が重要ではなく”
操作性の良さ”が重要なんです。
27Rナチュラルブレーキパッドはブレーキレバーを握れば、踏めば、ライダーの求める効きが得られるように開発されていて、ライダーの思い通りに車両コントロールできるようになります。
そして
ブレーキ鳴きの少なさも特徴の一つです。
ハーレーのブレーキ鳴きに困って、試行錯誤されている方も多いので是非
赤パッドに交換してみてください。
ブレーキダストも少ない上に、ダストの質がサラッとしているため水洗いだけでほぼ落ちてしまうという点も優れています。
そしてローターアタックと言って
ディスクローターへの攻撃性も低いという点もこの
赤パッドを推奨する理由の一つです。
次の
ブレーキパッド交換時には是非”
赤パッド”をお試し下さいね。
というワケで本日はここまでに
皆様楽しいハーレーライフをﾉｼ
・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・
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今までパインバレーではブレーキパッドは在庫をしていなかったのですが、
最近では車検依頼も増えており、同時に消耗部品の交換依頼も増えてます。
そんなワケでイチオシのブレーキパッドを取り揃えました！！
45ディグリーさんオリジナルで作られた”こだわりのブレーキパッド”です。
ハーレーでブレーキパッド交換するならコレで決まり！！
あくまでも”普段乗り”に適した”ストリートユース”のブレーキパッドです。
レース走行する方はご遠慮ください(笑)
27Rナチュラルブレーキパッドこと”赤パッド”※勝手に私が付けた非公式な愛称です(笑)
27Rナチュラルブレーキパッドはハーレー純正キャリパーに対応しています。
適合は以下の表通りです。
27Rナチュラルブレーキパッドはブレーキレバーを握れば、踏めば、ライダーの求める効きが得られるように開発されていて、ライダーの思い通りに車両コントロールできるようになります。
そしてブレーキ鳴きの少なさも特徴の一つです。
ハーレーのブレーキ鳴きに困って、試行錯誤されている方も多いので是非赤パッドに交換してみてください。
ブレーキダストも少ない上に、ダストの質がサラッとしているため水洗いだけでほぼ落ちてしまうという点も優れています。
そしてローターアタックと言ってディスクローターへの攻撃性も低いという点もこの赤パッドを推奨する理由の一つです。
次のブレーキパッド交換時には是非”赤パッド”をお試し下さいね。
というワケで本日はここまでに
皆様楽しいハーレーライフをﾉｼ
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