どうも、アッキーです。 今回、XR1200北米マフラーのインプレを下さった方は、エキパイはそのままでサイレンサーのみの交換をしました。 と、言いましても排気関係は北米マフラー(サイレンサー)ですが、実はコンピュータはサンダ―マックスにしてあるし、プーリーの交換・ギア比の変更をしてヨーロッパ仕様にしてあるそうです。 　 　 しかも北米マフラーにする前は、日本純正サイレンサーを穴あけ加工して使用していたとのこと！！ 　 どうやら、日本純正には2枚の遮蔽板があり、1枚は完全除去し残りの1枚を先ずは穴径８ｍｍから徐々に大きくしていったそうです。 最終的にはギリギリの２２ｍｍまであけたんだそうで。。。 ※車検の事はちゃんと考えてあるようですょｗ 　 　 ちゃんとに調べて、こだわりのカスタムをしているようですので、お電話では逆に色々と教えてもらっちゃいましたｗｗｗ 　 　　 まだ、少し走行しただけで、サンダ―マックスの調整が出切ってない状態のようですが、参考までにとご感想を↓ ・フルノーマルからもう少し乗りやすく!!もう少し何とかならないか!!って方には北米マフラー＋エンリッチナーで良いのでは！？ ・日本純正より吹け上がりは全然イイ。 日本純正の穴径２０ｍｍ位のときと同じくらいの吹け上がりだそうです。 ・日本純正より排気音が低音でイイ。 日本純正に穴あけをすると高い音が混ざってしまうそうなんですが、北米マフラーは低音で丁度良い。 てな感じ。 　 　 　 サンダ―マックスの調整が出て走りこんだら、またご感想をお願いします。 今後は、エキパイもご予約いただきましたし、北米マフラーのパンチアウトも気になっているようですので、徐々に変えていき変化を楽しんで下さい。 　 　 こちらのお客様より↓　 XR1200をお乗りの方にプーリー交換・ギア比の変更は是非おススメしたいカスタムです。 　 　 　 ノーマルで乗りやすさなどを求めるのであれば先ずは北米マフラー(サイレンサー)＋エンリッチナーのチョイスが良いのではないでしょうか！？ それで物足りなければ、エキパイ交換やプーリー交換などで対応していく!!ってのはいかがなもんでしょうか？ 　 　 　 と、本日はココまで 皆さま楽しいXR1200ライフをﾉｼ