パインバレー横浜　整備記録

■XL883N（フロントフォークカスタム）

メカニック：佐藤
お客様：神奈川県　M様　2015年式　XL883N　アイアン883

【メカニックの一言】

フロントフォークの組み立てを行いました。

アウターチューブが塗装から戻ってきたのでフォークスプリングを純正からサンダンスのトラックテックに交換しました。
トラックテックは足廻りの性能を改善し、乗り心地と高性能を両立させた商品となっています。
スプリングカラーやフォークオイルも専用のものを使用するので交換した暁には足廻りが別物に変わること間違い無しです。

純正の足廻りがいまいちというかたはフロントフォークやリヤショックのカスタムがオススメです。

EC：150325

■XL883N（クラッチメンテナンス）

メカニック：田端
お客様：神奈川県　M様　2015年式　XL883N　アイアン883

【メカニックの一言】

クラッチ版の交換になります。
純正のクラッチ版は部品にリベットが使用されています。
このリベットがあまり良くなく、破損するとクラッチ機構に大ダメージが入る恐れがあります。
883はよくクラッチ滑りを起こす印象ですが、クラッチ修理で交換される方は対策されたものに交換をお勧めします。

EC：150325

■FXBB（フロントフォークカスタム）

メカニック：矢野
お客様：東京都　K様 2023年 FXBB ストリートボブ

【メカニックの一言】

フォークカスタムでホイール取り外し。
新車状態では新車整備でグリースアップ塗り直しがされていない場合は
アンチシーズが塗られています（極少量）錆で固着しやすいです。

アンチシーズよりも潤滑製（交換のスムーズさ）、防錆、耐水、などに優れるグリースに塗り替えて取り付けます！

EC：152976

■FLSB（車検整備）

メカニック：寺岡
お客様：神奈川県　T様　2018年式　FLSB　スポーツグライド

【メカニックの一言】

車検整備をしました。
大きな問題点などはなく各部増し締め、グリスアップを行いました。
また今回、車検整備と一緒にインマニをアルミ製のものに交換しました。
これで二次エア対策もバッチリです！
あとは検査場へ持って行くだけです。

EC：152160