【横浜店】XL883N、FLHRXS、FLFBS（慣らし運転）
パインバレー横浜 整備記録
■慣らし運転（XL883N）
・メカニック：山田
東京都 H様 2019年 XL883N
【メカニックの一言】
本日はボアップした車両の慣らし運転です。
エンジン内部は多くのパーツで構成されていて、高温の中を摺動しています。
もし、いきなり高回転で回し続ければ偏摩耗などを起こすこともありエンジンが壊れてしまいます。
そのため一定の距離を、出力を抑えて運転することにより、
金属パーツ同士をなじませる必要があります。
なので慣らし運転はとても重要です。
バイクの準備運動だと思ってください！
■オイルポンプ交換（FLHRXS)
・メカニック：小野田
神奈川県 K様 2017年 FLHRXS
【メカニックの一言】
今回は、オイルポンプをアップグレードしました！（一枚目）
簡潔なやオイルポンプの役割を話しますね。
エンジン内のオイルを循環させ、各パーツが焼き付きを起こさないようにしています。
交換するオイルポンプは、S&S3ステージのモノを使用しました。
このオイルポンプの特徴としては、トロコイドギア（容積変化）と呼ばれるパーツが3セットある事により、元のオイルポンプより圧送する量が格段に違います。
車体に取り付ける前に分解して、一つ一つ作動の確認をし、
アッセンブリーペーストを塗布して組み付けていきます。（二枚目、三枚目）
2017年〜2019年以前でM8の車両に乗られている方は、
オイルポンプのアップグレードを推奨しています。
今乗られている車両の年式を確認して頂いて上記の年式に該当するのであれば、
パインバレーにご相談ください。
■車検整備＋プラグ交換（FLFBS）
・メカニック：田端
神奈川県 H様 2018年 FLFBS
【メカニックの一言】
車検整備でのプラグ交換です。
ミルウォーキー 8はツインプラグの合計4本のプラグがついています。
エンジン右側のプラグが錆びついていました。
交換される方は本締め以外は手締め&交換前にプラグホールのゴミ除去をお勧めします！
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